Par Renovo Motors, une Cobra Daytona électrique
La Shelby Daytona Cobra Coupé est une voiture exceptionnelle. Version fermée de la légendaire AC Cobra, elle est, si c'est possible, encore plus légendaire, puisqu'elle n'a été construite qu'à 6 exemplaires. Ils valent une fortune, mais il est néanmoins facile d'en acquérir une, comme une AC Cobra, puisqu'en Angleterre ou aux Etats-Unis, de nombreux fabricants de kits proposent des répliques en tout point identiques au modèle original. La petite entreprise Renovo Motors a choisi de faire quelque chose de très différent : une version électrique. Soit silencieuse,
ce qui n'est pas une première, et qui est très loin des Cobra originelles aux échappements latéraux.
Avec de l'ambition de bien faire, ils sont partis de la meilleure base. Le fabricant de Cobra le plus connu en Europe est peut-être
Dax Rush, mais Renovo a choisi d'acheter des chassis chez
Shelby American. Ces autos ont l'avantage d'une certaine authenticité, puisqu'elles portent fièrement un logo
Caroll Shelby. Elles sont ainsi bien plus chères que les Dax... Renovo y a ajouté 3 packs de batteries (et non un seul) pour bien répartir les masses, d'une capacité totale de 30 kWh. On rappellera que la batterie d'une Nissan Leaf contient 24 kWh, mais celle d'une Tesla Model S, 85 kWh. 2 moteurs électriques délivrent une puissance cumulée de 500 ch, avec un couple incroyable de 1330 Nm !
Les accélérations sont donc monstrueuses, avec un 0 à 96 km/h réalisé en 3,4 s, mais la vitesse de pointe n'est que de 200 km/h. Ridicule quand la version essence originale atteignait les 300 km/h... Quant à l'autonomie, à 160 km, elle parait très moyenne. Détail amusant, les designers ont conservé les bouchons des réservoirs d'essence pour masquer les prises de charge. On trouve d'un côté celle pour la charge lente, de l'autre celle pour la charge rapide. Caractéristique originale, le choix d'une très haute tension, 740 Volts, pour la batterie et le moteur. Cela permet de diminuer le temps de réponse à l'accélérateur selon le constructeur, ainsi que de maximiser la récupération d'énergie au freinage. On veut bien le croire.
Cette voiture de Renovo Motors a cependant un énorme problème, un tarif insensé de 529 000 dollars ! Plus de 400 000 €. Hors taxes ! Même si la qualité perçue est excellente, l'auto ne vaut pas cela. Surtout avec une batterie de seulement 30 kWh. On peut acquérir toutes les pièces au prix de détail pour moins que cela ! Pour 3 fois moins, on peut même faire plus performant avec un V8 double turbo, et il reste de quoi acheter 200 m² de panneaux solaires pour compenser la consommation gargantuesque. On peut aussi acheter une
Venturi America, ou une
Exagon Furtiv E-GT, des voitures entièrement originales, pour moins que ce coupé Renovo. Pour autant, cette Daytona électrique est une voiture super excitante, peut-être que pris sous le charme, on peut oublier son prix...
Rechercher sur ce site :
Dernières actualités de l'écologie automobile :
22-11-2024 —
DS 8 : jusqu'à 750 km d'autonomie — Mais des performances banales ?
21-11-2024 —
Mercedes lance un nouveau moteur dans sa CLA — 4 cylindres turbo-essence.
20-11-2024 —
Jaguar, un nouveau logo pour amuse-bouche — La réinvention en marche.
20-11-2024 —
Stellantis annonce sa plateforme électrifiée pour pick-ups — Ils ne travaillent pas très vite.
19-11-2024 —
Abarth dit adieu à l'essence à cause des taxes — Et aussi adieu à l'originalité.
18-11-2024 —
Voiture de l'année 2025, la R5 grande favorite — Les électriques en force.
17-11-2024 —
La Xiaomi SU7 Ultra à 359 km/h, autonome aussi — Double performance.
16-11-2024 —
La BYD Yangwang U9 fait un temps au Nurburgring — Un bon début.
15-11-2024 —
Zeekr va prendre le contrôle de Lynk & Co — Cela ne changera pas grand chose.
15-11-2024 —
Prime à la conversion : la fin du gaspillage — Après la destruction de dizaines de milliers de voitures.
Nos derniers essais :
