Toutes les voitures écologiques du salon de Genève 2014
Pratique pour l'internaute, toutes les nouveautés écologiques du salon de Genève 2014 sur une seule page ! Maxi-reportage objectif et exhaustif. Présentation photographique modèle par modèle, report, pour aller plus loin, consultez notre
analyse du salon de l'auto de Genève.
AKKA concept
Le cabinet d'ingénieurerie AKKA, établi dans les Yvelines, présente ce concept de véhicule autonome. Il utilise des technologies qui ne font pas encore partie de notre quotidien, mais qui pourraient y venir sous peu. Il apparait donc important pour un prestataire de maitriser ces nouveaux savoirs avant que ses clients les lui demandent.
Biofore concept
Ce concept finlandais ne se distingue pas par son mode de propulsion, mais plutôt par les matériaux qui le composent. Bois, cellulose, bio-plastiques, ce concept finlandais est majoritairement composé de matériaux renouvelables. Et vu que la Finlande dispose d'immenses ressources forestières, personne ne peut dire que sa construction a privé de nourriture les plus pauvres habitants de la planète.
Giugiaro Clipper électrique
Ce SUV tout électrique possède 6 places, est original par l'ouverture de ses portières, mais hélas pour lui, il n'a pas l'élégance qu'on associe habituellement avec le styliste Giugiaro.
Honda Fuel Cell Vehicle concept
Cet engin extrêmement impressionnant doit déboucher sur une auto de série l'année prochaine. Même si elle ne ressemble à ce concept que de loin, ce sera assurément une auto exceptionnelle.
Honda Civic Type R concept
Il s'agit d'un concept, et nous ne serions pas surpris d'apprendre qu'Honda est en retard, car le modèle de série est repoussé à l'année prochaine. Mais Honda a réitéré que les performances de son auto seront très élevées, comme on l'attend d'une Honda Type R.
Hyundai Intrado Hydrogen concept
Contrairement à ce que la photo pourrait laisser croire, l'Intrado n'est pas monstrueux. Mais il est clair qu'il manque de finesse. Pourquoi tant de lourdeur, et une calandre aussi massive ?
Mazda Hazumi
Voici le concept qui annonce la prochaine génération de la Mazda 2. Simple et élégant. Les dernières 3 et 6 sont parmi les plus sobres de leur segment, il devrait en être de même avec la future Mazda 2. On la verra en 2015.
NanoFlowcell Quant électrique
Voici assurément la plus voiture qui promet le plus, mais aussi celle qui suscite le plus d'interrogations. C'est une voiture tout électrique, mais caractéristique unique, on ne la recharge pas en la branchant sur une prise. On la recharge en versant de l'électrolyte (liquide) dans son réservoir. Nous attendons plus d'informations de son constructeur, et une démonstration, car à ce jour, il nous est tout simplement impossible d'apprécier la valeur de sa technologie.
Nissan BladeGlider
On nous l'a confirmé, Nissan va la faire. Il n'y a pas de date, c'est un projet assez lointain, mais l'idée qu'un engin pareil puisse déboucher sur une auto de série est déjà extraordinaire. Quand ce Bladeglider roulera dans la rue, les gens seront estomaqués.
Nissan ZEOD
Cette voiture va rouler au Mans en juin. On devrait enfin savoir ce que vaut réellement cette architecture, après un premier essai qui a vite tourné court.
Pariss roadster électrique
Ce roadster français voudrait toujours devenir une voiture de série, mais il n'est plus posible d'y croire. L'époque n'est plus à ce genre de produit artisanal. L'automobiliste de 2014 veut un produit ultra sophistiqué, et plus personne ne peut se contenter de rustique artisanal et simpliste à un tarif plus élevé que celui d'une Porsche Boxster. Même avec l'atout d'une motorisation électrique.
Porsche 919 Hybrid LMP1
919 ! Voilà 3 chiffres qui suscite l'enthousiasme. C'est le retour de Porsche au Mans dans la classe la catégorie reine. Et Porsche au Mans, nous attendons beaucoup. La victoire, sinon rien.
Rinspeed XchangE
Déjà
présenté ici, ce concept mérite un coup d'oeil, mais pas plus.
Skoda VisionC GNV concept
Il n'est plus possible de se rendre sur un salon auto sans visiter le stand Skoda avec enthousiasme, et si ce concept préfigure une future voiture tchèque, rouler en Skoda va signifier rouler en voiture sexy. Et vert, puisque cette Vision C marche au gaz naturel.
Subaru Viziv 2 concept
On voudrait s'enthousiasmer pour ce concept hybride rechargeable, mais il est globalement trop complexe. Et plus grave, il n'est même pas joli. A oublier.
Toyota FCV concept
C'est officiellement un concept, mais le modèle de série qui sortira l'année prochaine en sera très proche. Ce serait la première voiture à hydrogène commercialisée de manière régulière, et comme la Prius fut la première hybride de série en 1997, ce sera une Toyota.
Volkswagen T-ROC concept
Nous aurions préféré un concept annonçant la future Passat, parce qu'on ne voit pas bien ce que va donner ce T-ROC, même si on sait que les SUVs compacts se vendent de mieux en mieux.
Audi TT
Une déception, parce qu'ils ont enlévé toutes les rondeurs. Le premier TT était fantastique, une voiture d'artiste, qui a marquée son époque, mais celle-ci est froide et sans imagination. Avec le tableau de bord tout digital, la TT est devenue une voiture de geek sans aucune sensualité. Les amateurs d'émotion passent leur chemin, mais le TT gagne 50 kg, il sera donc plus efficace, et moins gourmand.
BMW Série 2 Active Tourer
Devinette : quelle est la marque de ce minivan compact, traction avant à moteur 3 cylindres ? Personne n'aurait trouvé, c'est BMW. La marque bavaroise se diversifie... M. Reithofer a pourtant dit que cette série 2 Active Tourer était une vraie BMW. On se limitera pour le moment à croire à sa sobriété.
Citroën C1
C'est moderne, léger (donc sobre) et abordable. Pour ceux qui recherchent un moyen de transport économique à l'achat comme à l'usage, il faudra penser Citroën C1. On notera que c'est l'intérieur qui a le plus progressé, mais il est vrai que c'est lui qui en avait le plus besoin.
Citroën C4 Cactus
Faut-il parler du C4 Cactus sur
MoteurNature ? Nous pensons que oui, parce que c'est une auto légère (moins d'une tonne en version de base), bien qu'habitable (5 places), et abordable (à partir de 13 950 €). Et surtout, à l'opposé de la fadeur décourageante d'une Logan, le look est fun et stylé. Version présentée : le concept Cactus Aventure, qui comme son nom l'indique, participera bientôt à une grande aventure qui sera retransmise sur le web.
Jeep Renegade
Mike Manley, le CEO de Jeep, a présenté l'auto la plus sobre que ce constructeur n'ait jamais fait. Avec le meilleur diesel, la consommation moyenne ne devrait être que 4,5 l/100 km. On se réjouit de voir enfin une Jeep sous la barre des 5 l/100 km et on espère qu'il y en vite beaucoup d'autres.
Kia Soul électrique
Peut-être la plus redoutable concurrente de la Nissan Leaf, parce qu'en sus de caractéristiques chiffrées légèrement supérieures, la Soul a un look sympathique.
Présentation initiale.
Lancia Ypsilon
Attention, espèce en voie de disparition. Les tigres deviennent rares en Inde, et il y a de moins en moins de giraffes au Kenya, et il n'y avait plus qu'un seul modèle de Lancia à Genève. L'Ypsilon, et on ne donne pas cher de sa survie sur le long terme. Comme de la marque Lancia, hélas.
Lexus CT200h
Cette auto vient d'être réactualisée, et à défaut d'une grosse différence, il y en a beaucoup de petites, mais le cas de la première des Lexus reste difficile. L'Auris et la Prius avec une propulsion identique sont nettement moins chères. Il faut être sous le charme de cette hybride premium.
Mini One
Ou la troisième nouvelle Mini depuis la reprise par BMW. Tout est nouveau, et tout est mieux, un peu plus gros comme il fallait s'y attendre, mais le look extérieur a déjà un goût de réchauffé.
Mitsubishi Outlander hybride rechargeable
On l'attendait depuis un bout de temps, et il est enfin arrivé. La version hybride rechargeable de l'Outlander sera disponible sur le marché français le 21 mars. Ce sera le premier SUV hybride rechargeable régulièrement commercialisé.
Nissan e-NV200
Autre modèle qui s'est longuement fait attendre, le NV200 électrique. Il arrive en juin, en version utilitaire, ou familiale.
Opel Adam 1.0-litre ECOTEC Direct Injection Turbo
L'Opel Adam a toujours été sympathique par son design, mais il lui manquait un moteur. Il est arrivé, puissance et sobriété sont au rendez-vous.
Peugeot 108
Mignonne et abordable, en 2 ou 4 portes, avec ou sans un grand toit ouvrant, avec beaucoup d'options de personnalisation. La 108 étant très sobre, on la consommera sans modération.
Peugeot 308 BlueHDI
La vraie voiture de l'année ! Pas trop chère à l'achat ni à l'usage, avec un excellent châssis. C'est exactement ce dont une majorité de conducteurs ont besoin.
Renault Twingo
Ou le retour de l'imagination sur le segment A. Avec son moteur arrière, la Twingo fait de nouvelles promesses, et sur le plan du look comme de la présentation, elle les tient. Reste à vérifier le comportement routier.
Suzuki Celerio
Une déception. Auto théoriquement moderne et efficace, mais malheureusement, design et réalisation sans aucune imagination.
Toyota Aygo
Une surprise. Des triplettes, c'est la plus réussie, et de loin. C1 et 108 paraissent fades à côté de cette Aygo. Bravo aux stylistes pour ces montants noirs qui prolongent la calandre jusqu'aux rétroviseurs.
Volkswagen Polo
Le restyling ne se voit guère, mais une consommation moyenne de 3,1 l/100 km est bonne à prendre. Avec une technologie somme toute conventionnelle, cette Polo BlueMotion est l'une des autos les plus sobres du marché.
Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable
Toutes les Golf sont blanches sur le stand VW. La diesel, l'hybride rechargeable et l'électrique. Heureusement, les motorisations sont écrites en gros sur les flancs. On ne saurait s'y retrouver sans cela.
Présentation initiale de la Golf GTE.
Volkswagen e-Golf électrique
Volkswagen a déjà enregistré des commandes, les premiers clients, en Allemagne et en Norvège, seront livrés au printemps, il faudra attendre l'été pour la France.
Présentation initiale de la Golf électrique.
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