BYD, leader en croissance du stockage d'électricité

C'est un marché encore peu important, mais plusieurs pensent qu'il pourrait très vite se développer. Il s'agit du stockage domestique de l'électricité, avec une batterie dans chaque maison. Tesla, le groupe Daimler, le français Saft, et voici peut être le plus redoutable concurrent pour les 3 entreprises précitées : le chinois BYD. Il vient de présenter à Munich le Mini ES (photo du haut), une batterie stationnaire de 3 kWh, pour la maison, et pour tous. Parce que si 3 kWh est une faible capacité, elle doit aussi permettre un prix très modéré. A Tesla le haut de gamme, à BYD le marché de masse... Et quand Tesla entend produire des batteries moins chères avec sa giga-factory, tout le monde voit déjà que les meilleurs pour concurrencer Tesla sur les prix seront les chinois.

On s'interroge bien sûr toujours sur la fiabilité des produits chinois, mais BYD a des idées originales pour démontrer la robustesse de ses produits. Des idées franchement déjantées même, puisqu'il n'a pas hésité à placer quelques unes de ces cellules fer-phosphate sur une rotissoire, et... A l'allumer. A 480°, rien n'avait explosé. Photo ci-dessus, mais on déconseille à quiconque de jamais répéter pareille expérience. BYD a aussi un autre atout majeur pour réussir, il est le fabricant de toute la chaine de produits dont une voiture électrique a besoin. Jusqu'aux panneaux solaires, dont les cellules photovoltaïques sont si solides que BYD les a présenté avec une machine à glace qui venait les frapper avec des glaçons à très haute vitesse, pour prouver leur résistance. Et comparé aux cellules traditionnelles qui sont vendues avec une durée de vie estimée à 25 ans, BYD dit que ses panneaux solaires tiendront 50 ans. On se demande cependant par quel test formidable, ils ont pu simuler le vieillissement d'un produit sur un demi-siècle...
Que personne ne se moque pour autant, des autobus tout électriques BYD sont en service quotidien dans plus de 15 pays (dont la Pologne et la Hollande), et ils donnent toute satisfaction. Et côté stockage d'énergie, BYD vient de signer un contrat pour un projet de stockage de 150 MWh en Turquie. Fabricant aussi ses propres moteurs électriques, ses propres bornes de recharge, ses propres onduleurs, BYD apparait de plus en plus comme un leader mondial de l'électromobilité, au même niveau que Tesla ou Renault-Nissan. Les chinois ont simplement choisi une stratégie différente, en ne cherchant pas à conquérir le marché grand public des automobilistes européens ou américains. Pas encore. Mais dans de nombreux pays où la croissance économique est bien plus forte qu'en Europe, BYD signe des contrats, et son chiffre d'affaires grossit. Le jour où il décidera de concurrencer la Nissan Leaf, il ne faudra pas le sous-estimer.






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