Smart Fortwo Cabrio, fun raisonable


C'est la grande difficulté de la voiture écologique. On voudrait tous des autos vertes, qui consomment peu d'énergie, et qui rejettent peu de gaz à effet de serre, et de polluants toxiques. En même temps, tout le monde n'est pas près à faire une croix sur le plaisir de rouler en voiture. On veut une auto abordable, sobre, mais sympathique à regarder, et qui procure quelque agrément à conduire. C'est l'équation délicate à laquelle la Smart Fortwo Cabrio tente de répondre. Certains bien sûr diront qu'elle n'est pas un vrai cabriolet, et ils n'auront pas tout à fait tort, mais qu'importe puisque c'est au nom de la sécurité que la Fortwo conserve ses gros montants latéraux arrières.


La capote propose 2 positions de repli. La première donne l'équivalent d'un grand toit ouvrant, la seconde abaisse la capote jusqu'au niveau du coffre. On peut ensuite enlever manuellement les montants latéraux du toit (au-dessus des portières), et les sensations de conduite seront celles d'un cabriolet intégral. On notera au passage que la lunette arrière est en verre, ce qui permet qu'elle soit chauffante. La capote peut être rouge, noire ou bleue, façon
jeans. Elle s'actionne de l'habitacle ou de dehors grâce à la commande sur la clé, et Daimler nous dit que la résistance à la torsion a été accrue de 15 % par rapport à l'ancienne génération.


2 moteurs sont disponibles, des 3 cylindres. Le premier, non suralimenté, a une cylindrée de un litre pour donner 71 ch (52 kW). Le second, plus petit, seulement 0,9 L, mais turbocompressé, donne 90 ch (71 kW). Avec l'un ou l'autre, la consommation est la même, avec une moyenne de 4,3 l/100 km, et des rejets de CO2 de 99 g/km. Une transmission automatique
Twinamic est aussi disponible, avec pour effet de baisser la consommation de 0,1 L, et le CO2 de 2 g/km avec le moteur turbo, mais l'accélération de 0 à 100 km/h augmente de près d'une seconde. Dans tous les cas cependant, cette Smart Fortwo Cabrio est l'un des meilleurs choix pour les urbains qui veulent une monture moderne, sobre et amusante.
Rechercher sur ce site :
Dernières actualités de l'écologie automobile :
03-04-2025 —
La Twingo de Nissan s'appellera t-elle Pixo ? — Parce qu'il y a toujours l'argent.
02-04-2025 —
Leapmotor : une croissance qui ne peut que faire rêver — Car elle est inimaginable en Europe.
02-04-2025 —
Zeekr lance une borne de recharge 1200 kW, mais il ne bat pas BYD — Il manque l'essentiel.
01-04-2025 —
Elon Musk abandonne l'automobile et crée une nouvelle religion — Le plan secret dévoilé.
31-03-2025 —
Droits de douane américains, une opportunité pour Stellantis — Le constructeur saura t-il la saisir ?
31-03-2025 —
Leapmotor rejoindrait CATL sur le site Stellantis de Saragosse — L'Espagne qui gagne.
30-03-2025 —
Le progrès peut-il remplacer les ZFE ? — Pourquoi et comment. Explications chiffrées.
29-03-2025 —
L'Audi A5 e-hybrid quattro est arrivée — Elle est rechargeable.
28-03-2025 —
Trump cause un tremblement de terre dans l'industrie — Les étrangères taxées à 25 %.
28-03-2025 —
Hausse des taxes américaines, Alpine sera impacté — Des répercussions en France.
Nos derniers essais :
Prise en mains BYD Atto 2 — La plus grande et la mieux équipée des urbaines.
BYD ;
voiture-electrique
Essai détaillé Peugeot E-3008 — Superbe pour le quotidien local, mais pas une grande routière.
Peugeot ;
voiture-electrique
Essai détaillé BYD Dolphin — Elle ne devrait pas séduire que par son prix.
BYD ;
voiture-electrique