Youxia Motors X électrique, l'anti-Tesla chinoise

Soyons honnêtes, nous n'avons jamais eu une bonne opinion des designers chinois. Ils manient le crayon avec des gants de boxe. Les brouettes chinoises sont plus belles que les voitures. S'il y a des belles chinoises, c'est parce leur design a été sous-traité à un italien. Mais les temps changent, et voici le premier produit d'un tout nouveau constructeur : Youxia Motors. Il faudra leur dire que s'ils ont des projets d'exporter, ce nom n'est pas trop terrible, mais la voiture est par contre impressionnante, et chose nouvelle, et inattendue pour une voiture chinoise, dès le premier coup d'œil.
Les proportions sont parfaites, et les détails sont soignés. Des flancs musclés, des feux arrières originaux avec 3 pointes, une jolie arête pointue pour terminer la découpe latérale des surfaces vitrées... Cette Youxia n'a rien à envier à la nouvelle Renault Talisman. De face cependant, l'inspiration est évidente : la Tesla Model S. A l'intérieur de même, avec un immense écran tactile sur la console centrale. On pensait que personne n'oserait mettre un écran plus grand que Tesla, les chinois ont osé. Mais les similarités avec Tesla ne s'arrêtent pas là, puisque cette première voiture de Youxia Motors, qui avec simplicité a été baptisée X, est électrique.
Il y a un moteur, qui délivre 270 kW (369 ch) et 440 Nm de couple, livrable avec un choix de 3 batteries. 40 ; 60 ou 85 kWh. L'autonomie atteint 460 km avec la plus grosse batterie, et les performances sont impressionnantes, avec le 0 à 100 km/h parcouru en 5,6 s. Toutes ses caractéristiques sont très proches d'une Model S, et la conception aussi, puisque Youxia fait appel à des cellules au format 18650 pour construire ses packs batteries. La recharge est tout aussi performante, puisque le plus gros pack, celui de 85 kWh, est rechargeable en 1h30 (sur un chargeur DC externe).
Bref, si ce n'est pas tout à fait aussi bien que Tesla, c'est malgré tout supérieur à toutes les autres électriques du marché. Depuis le temps qu'on se demandait qui serait le premier à concurrencer le constructeur californien, Porsche, BMW ou Jaguar, on avait un peu trop vite oublié la possibilté de l'arrivée d'un outsider inconnu, comme Youxia Motors. Il est vrai que l'équation n'a pourtant rien de simple, et Youxia fait sourire quand il dit que pour limiter les coûts, il a presque tout fait avec des pièces d'étagère... La réalité n'est pas aussi simple. D'ailleurs, si Youxia Motors a dévoilé un premier prototype, personne encore ne l'a vu rouler.
Avec franchise, le constructeur indique qu'il a encore besoin de 2 années avant de pouvoir commercialiser son auto. Il faut dire qu'il n'a pas encore l'usine pour la produire, ni même les moyens, financiers et humains, pour mettre sur pied un processus industriel. Mais il reste que cette Youxia One fait déjà rêver. La promesse d'une Tesla Model S à un prix chinois est incontestablement excitante, encore qu'elle puisse aussi faire peur. Le règne des fabricants chinois sur l'électronique grand public ne laisse pas beaucoup de place aux autres... Mais on souhaite tout de même que l'aventure Youxia aille à son terme, pour livrer les premiers clients chinois en 2017.

Correctif : une première version de cet article indiquait que le nom de cette voiture était One, mais l'auto s'appelle en fait X. La Youxia Motors X.




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