27 nouveautés écolos au salon de l'auto de Paris 2016
Unique ! Reportage complet sur une seule page. Hybrides, électriques, ou les meilleures thermiques, toutes les nouveautés écologiques du salon de Paris. Pratique et exhaustif.
BMW X2
De même qu'il y a un X4 à côté du X3, BMW lancera sous 12/18 mois un nouvel X2 aux côtés de son X1. Moins SUV, mais plus routier et plus dynamique de ligne, ce concept se distingue par une ligne de parebrise très incliné, et une évolution plus sophistiquée du double haricot de la calandre de BMW. Une version hybride rechargeble sera au programme.
Citroën CXPERIENCE
Nous avions été impressionné par
les premiers clichés de ce concept, et nous le fûmes encore plus quand il fut devant nous. On se réjouit surtout qu'il prouve que Citroën n'entend pas abandonner le segment de la grande berline.
GLM G4
Première européenne pour ce concept qui a l'espoir de devenir prochainement une voiture de série. Electrique à hautes performances. Mais si les promoteurs du projet ont de beaux costumes, il reste des obstacles formidables avant de passer au stade de la production. Et il n'est pas sûr que la voiture le mérite. Le projet doit encore mûrir...
Lexus UX Concept
Lexus a déjà renouvelé son design avec succès grâce au NX, il prouve ici qu'il n'entend pas en rester là. Ce concept UX est très osé, caricatural, mais... Plaisant. Le véhicule est un peu plus petit qu'un NX, et si le constructeur explique que son style est bien celui des prochains modèles de la marque, on s'interroge sur la suite.
Maybach 6
Alors là, il faut se souvenir des dessins animés de Tex Avery. Dans plusieurs, il y a un loup qui a une voiture comme cet exceptionnel
concept Maybach 6. C'est une auto tout électrique.
Mercedes EQ Concept
Voilà l'avenir électrique de Mercedes, et il ne semble pas très convaincant. La face avant est totalement lisse, il n'y a que les illuminations pour lui donner du relief. Et si on parle de 2018 pour une première vraie Mercedes électrique (non dérivée d'un modèle essence), on ne sera pas surpris si le projet a besoin d'un peu plus de temps.
Mitsubishi GT PHEV Concept
Voici un concept dont la calandre ne laisse aucun doute sur son objectif : plaire aux américains. C'est un peu trop massif pour l'Europe, sinon pour satisfaire aux goûts d'une niche très étroite du marché.
Renault Kangoo Symbio F-Cell
Déjà présent à la dernière édition, ce prototype a maintenant prouvé sa valeur, avec une autonomie batterie plus prolongateur d'autonomie à l'hydrogène, mesurée à 367 km. La nouvelle Zoé fait déjà mieux avec une seule batterie, il faut donc se remettre à la tâche...
Renault TreZor
Nous attensions un concept impressionnant, et nous avons été surpris. 2,18 m de large pour 1,08 m de haut ! Ce TreZor utilise le groupe propulseur d'une monoplace de Formule E. Il accélère donc très fort, mais en dépit de tout, il ne parvient pas à faire oublier l'Alpine qui aurait dû être là.
Volkswagen e-Golf 300 km
Elle arrive, elle arrive, mais elle n'est pas encore arrivée. MoteurNature avait été le premier à l'annoncer, elle n'arrivera qu'à la toute fin de l'année, voire plutôt en janvier 2017. Aucune caractéristique n'est encore révélée, sinon l'autonomie qui atteindra jusqu'à 300 km.
Volkswagen I.D.
Voici donc la première expression publique de la réinvention de Volkswagen dans la voiture électrique. L'auto aura aussi la capacité de conduire toute seule, sans l'aide de son conducteur, mais on ne la verra pas avant 2020.
Alfa Romeo Giulia Veloce Advanced Efficiency
Cette nouvelle version de la Giulia est peut-être la plus intéressante. Avec un 4 cylindres turbo-diesel de 2,2 litres, elle dispose de 210 ch et de 470 Nm de couple, alors que ses émissions de CO2 ne seraient que de 99 g/km. Des excellents chiffres, mais il faudra les vérifier...
Citroën C3
Bien sûr, quand ont dit voiture écologique, on pense d'abord aux électriques et aux hybrides, mais si l'auto est suffisament légère, et qu'elle a des mécaniques modernes, elle peut se révéler écolo, et très accessible financièrement. C'est le cas de la nouvelle Citroën C3, dont la gamme comprend plusieurs modèles qui rejettent moins de 100 g/km de CO2.
Honda Civic
La nouvelle Civic est lancée avec 2 motorisations essence, mais une variante diesel, avec une boite automatique à 9 rapports, est attendue pour l'année prochaine. Essence ou diesel, la Civic pourrait se révéler la plus sobre de sa catégorie. A suivre, car homologation en cours.
Honda NS-X
Première française pour la version définitive de la NS-X, un nouveau monstre de technologie signé Honda. Elle est malheureusement très chère, mais tous ceux qui l'ont conduit en sont sortis enthousiasmés.
Hyundai Ioniq
L'essai est programmé. On reparlera bientôt de la première pure hybride de Hyundai sur
MoteurNature, également disponible en version électrique et hybride rechargeable, soit un panel de motorisations absolument unique sur le marché.
Kia Optima PHEV
Kia fabriquait déjà des électriques, et des hybrides, et il a franchi le pas de l'hybride rechargeable avec sa grande berline Optima.
Lexus LC500h
Cet
étonnant coupé se distingue par sa technologie unique, mais aussi par sa robe très élégante. C'est à nos yeux le nouveau fleuron de la gamme Lexus, devant la limousine LS.
Nissan Micra
Avec un style plus personnel que l'ancienne génération, la Micra espère séduire une clientèle plus éprise de style, et aussi de personnalisation. Mais le plus grand changement est sous le capot, avec le retour d'un diesel.
Opel Ampera-E
La vedette de ce salon, et de très loin. L'homologation est encore en cours, mais Opel annonce déjà plus de 500 km d'autonomie selon la norme NEDC, ce qui explose littéralement toute la concurrence. L'Opel Ampera-E sera commercialisée au printemps 2017, et plus rien ne sera comme avant sur le marché de l'électrique.
Peugeot 3008
Combien consomme un SUV familial à moteur essence ? Combien de CO2 ? il y aurait de quoi s'effrayer, mais non. Pas du tout ! Seulement 117 g/km de CO2. Bravo au groupe PSA pour ce résultat.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Assurément la nouvelle voiture de rêver pour tous les pères de familles soucieux d'écologie. Le meilleur étant que la
Panamera est enfin presque jolie dans cette génération.
Renault Zoé
La surprise de ce salon, car si tout le monde attendait une évolution batterie de la Zoé, personne n'avait osé pronostiqué une hausse de la capacité de 86 % !!!
L'autonomie atteint 400 km selon le standard NEDC.
Smart Electric Drive
Les nouvelles Smart électriques sont arrivées, mais leur autonomie de 160 km fait pâle figure à côté des nouveautés électriques de Renault et Opel...
Suzuki Ignis
Ils sont doués chez Suzuki. Ils ne battent jamais aucun record, mais ils parviennent pourtant toujours à faire des autos sympathiques à regarder, accessibles à l'achat, et sobres à la pompe. L'Ignis en est le dernier exemple, on peut l'acheter sans kayak.
Toyota C-HR
Il était déjà à Genève, mais la voiture était fermée, avec les vitres opacifiées. La C-HR ne cachait plus rien à Paris, et on voyait surtout son coffre et sa banquette arrière plus mesurés que sur une Prius. Mais le prix est aussi plus contenu.
Toyota Prius rechargeable
La Prius est la voiture la plus sobre du marché, et cette version hybride rechargeable l'est encore plus, avec une moyenne officielle à 1 l/100 km. La méthode est fausse, mais le chiffre est impressionnant. Comme les 22 g/km de CO2. On le vérifiera l'année prochaine.
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