La Volkswagen ID.3 est disponible à la réservation

Il y a eu la Coccinelle, il y a eu la Golf, et la voici la Volkswagen ID.3. Ou la troisième Volkswagen appelée à un très grand avenir, et qui doit marquer l'époque. Elle a une particularité : c'est une électrique. Et pas une essence convertie comme le sont aujourd'hui l'e-Up ou l'e-Golf, mais une auto bâtie sur un chassis dédié à l'électro-mobilité. Il n'y aura jamais de ID.3 à essence. Et toutes les Volkswagen ID seront des électriques, car on le précise sans attendre, il y en aura plusieurs. Et si ce premier modèle s'appelle ID.3, c'est parce qu'il est du troisième segment, le segment C comme l'appelle les constructeurs (la VW Up est une voiture de segment A, la Polo est du segment B, la Golf du segment C, et la Passat du segment D). Une ID.4 est déjà annoncée...
Cette ID.3 est donc de la taille d'une Golf, elle a eu sa première à Berlin, le mercredi 8 mai. Ou presque, parce qui était visible lors de cet évènement était une maquette à la peinture psychédélique derrière une vitre, avec un éclairage franchement pas optimisé pour les photographes... Un p'tit coup de Photoshop nous permet cependant de présenter le visuel ci-dessous, où on voit les formes, sachant que les dimensions sont très proches de celles d'une Golf, dont on rappelle qu'elle fait 4,26 m de long pour 1,80 m de large.

Une batterie qui surclasse toute la concurrence

La caractéristique la plus importante d'une voiture électrique a toujours été la capacité de sa batterie, et là, Volkswagen n'y est pas allée de main morte. Il y a un choix de 3 batteries, de 45, 58 ou 77 kWh. C'est dire que Volkswagen devient le leader du segment, et avec une superbe avance sur toute la concurrence. La Nissan Leaf existe avec des batteries de 40 ou 62 kWh, les électriques coréennes de Kia et Hyundai ont des batteries de 39,2 ou 64 kWh... La VW ID.3 se positionne au-dessus de toutes, avec la meilleure autonomie. Volkswagen annonce 330, 420 et 550 km d'autonomie (chiffres WLTP). Il n'y a que Tesla qui fasse mieux, et c'est avec une auto qui vaut plus de 2 fois plus chère... Et pour ce qui est de la recharge, même la plus petite batterie accepte la recharge à 100 kW. On gagne donc 260 km d'autonomie en 30 minutes de charge.

Pour moins cher qu'une Renault Zoé ou qu'une Nissan Leaf

C'est sans doute le plus beau, Volkswagen a annoncé que le prix de base de son ID.3 serait sous la barre des 30 000 €. Il s'agit du tarif en Allemagne, mais il ne sera pas bien différent en France. Où on pourra défalquer le bonus de l'état (6000 € à ce jour), ce qui rendrait la ID.3 accessible à 24 000 €. Ceci pour une électrique de la taille d'une Golf, mais avec une habitabilité supérieure de par un packaging différent (merci la compacité d'un moteur électrique), avec une batterie d'une capacité de 45 kWh. Soit mieux qu'une Nissan Leaf (40 kWh), ou qu'une Renault Zoé (41 kWh), alors que l'une comme l'autre valent plus de 30 000 €...
Volkswagen a de surcroît soigné la production, puisqu'elle sera intégralement zéro émission. Oui, l'usine allemande qui va fabriquer la ID.3 est uniquement alimentée par des énergies renouvelables. I.D. signifie Intelligent Design, mais VW aurait aussi bien pu appeler son auto I.P. pour Intelligent Production. Le géant allemand prévoit de fabriquer 100 000 voitures en année pleine, la production devant débuter tout à la fin de l'année, pour des premières livraisons clients en avril 2020. C'est un peu plus tard que ce qu'on attendait, mais le constructeur souigne qu'il fera des pré-séries, comme on fait habituellement dans l'industrie (mais comme ne fait pas Tesla), pour éviter tout défaut (il y en a eu chez Tesla...).

Des équipements inédits

La Volkswagen ID.3 se distinguera aussi par la possibilité de mises-à-jour over-the-air (OTA, sur l'air), c'est à dire comme un smartphone, et c'est une première pour une voiture de ce prix, ainsi qu'un système d'affichage tête haute avec réalité augmentée. Le constructeur n'a cependant pas précisé ce que cela signifiait, même s'il en a parlé avec enthousiasme.
Une série spéciale du lancement est disponible dès aujourd'hui à la réservation, c'est l'ID.3 1st (First). Une série limitée à 30 000  exemplaires (trop pour qu'elle devienne un collector...), elle reçoit la batterie moyenne (58 kWh), l'affichage tête haute avec réalité augmentée, un grand toit panoramique en verre et avec quelques autres options, son prix est de 40 000 €. Il est possible de la réserver en cliquant ici, avec un versement de 1000 €. C'est sans engagement, on peut annuler par la suite.




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