Enormes mais insuffisants, les progrès du Hummer
Mar 15/04/2008 — Tous les constructeurs cherchent à optimiser leurs véhicules, certains ont plus à faire que d'autres.
100 g/km de CO2. Ce sont les émissions d'une petite voiture très efficiente, comme par exemple la Volkswagen Polo Blue Motion, qui est juste en dessous de cette valeur, avec 98 g/km. A l'autre bout du marché, du côté des voitures qui consomment le plus, et rejettent le plus de CO2, le Hummer H2, avec son V8 6 litres de 329 ch et sa boite auto à seulement 4 rapports, faisait figure d'épouvantail. Ou d'altesse royale du fait de ses 512 g/km de CO2 ! Les choses changent pour 2008, avec l'arrivée d'un nouveau moteur plus moderne, un V8 tout aluminium de 6,2 litres qui fournit la puissance de 393 ch, associé à une nouvelle boite de vitesses automatique à 6 rapports.
Les effets sur les performances sont immédiats. L'accélération de 0 à 100 km/h ne demande plus que 7,8 s, mais ce sont les rejets de CO2 qui ont retenu notre attention, ils baissent de 100 g/km, pour s'établir à 412 g/km. Ce qui reste énorme. Faut-il se réjouir qu'une voiture qui usait 25 l/100 km n'en use plus que 20 ? Faut-il féliciter l'ivrogne qui buvait 3 litres de vin chaque jour, quand il n'en boit plus que 2 ? Tout progrès est bon à prendre, mais il est long le chemin qui mène à la vertu, et Hummer prouve ici qu'il ne l'atteindra jamais. Même avec tout le meilleur de la technologie, sa masse de mammouth et son aérodynamisme de réfrigérateur en panne l'en préviendront.
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Hummer ; essence-diesel
