Moteur Fiat TwinAir, le retour du bicylindre
Jeu 25/02/2010 — Une grande vedette du salon de Genève sera un petit moteur italien, le TwinAir.
Les voitures à moteur bicylindre ont longtemps été très populaires en France, et en Italie. C'était au temps de la Citroën 2 CV, et de la Fiat 500 originale. Deux modèles qui ont eu un succès formidable pendant 20 ans, et que de nombreux amateurs apprécient encore aujourd'hui. On a longtemps cru que la vague du progrès et du confort avait enterré les bicylindres, mais voici que Fiat y revient, pour des raisons parfaitement dans l'air du temps : l'économie d'utilisation. Soit la sobriété en carburant, et ce qui va avec, de faibles émissions de CO2. On n'a cependant encore aucun chiffre. Fiat va présenter son moteur TwinAir la semaine prochaine au salon de Genève, mais il faudra attendre encore quelques mois, pour voir ce moteur homologué dans une voiture, avec des valeurs définitives d'émission de CO2 et de puissance. D'une cylindrée de 0,9 litre (le double d'une 2 CV originale !), ce moteur existera en 3 versions : 65, 85 et 105 ch. Fiat se contente pour le moment d'indiquer que dans une Fiat 500, les émissions seront inférieures à 100 g/km.On se réjouira aussi de ce renouveau de la diversité mécanique parce qu'elle devrait s'accompagner du retour d'une sonorité différente dans nos rues... Même si on s'interroge, parce qu'autant les anciens bicylindres étaient des modèles de simplicité (et indirectement de robustesse), autant ce nouveau bicylindre est un bijou de technologie, suralimenté, et avec le système MultiAir que Fiat avait présenté l'année dernière. Le tout avec un pilotage électronique intégral, comme on n'en imaginait même pas à l'époque des 2 CV. Ces nouvelles technologies auront-elles dompté le bruit pétaradant des vieux bicylindres ? Nous l'espérons grandement, mais nous le craignons aussi un peu.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; faible-consommation