Un monospace hybride compact pour le Japon
Lun 27/06/2011 — Car la Honda Jazz Shuttle ne sera pas exportée en Europe.
Il y a un quart de siècle, la Civic était plus petite qu'elle ne l'est aujourd'hui, et Honda avait eu l'idée d'en développer une version break un peu surélevé, c'était la Civic Shuttle. Elle fut importée en France et partout en Europe, mais son volume de vente n'a probablement jamais atteint celui que le constructeur avait espéré. Le modèle ne fut pas renouvelé à l'arrivée d'une nouvelle génération de Civic. Mais voici aujourd'hui une version Shuttle de la Jazz, et ses dimensions sont proches de celles de la Civic Shuttle d'il y a 25 ans.
Cette nouvelle Shuttle reprend sans surprise les motorisations de la Jazz, dont le système IMA, qu'on connait par ailleurs sous le capot de l'Insight. Cette version hybride voit son volume de coffre un peu réduit par rapport au modèle standard, 517 contre 590 litres. Dans le test japonais JC08, la consommation est de 18,6 km/l pour la version 1500 essence, et de 25 km/l pour la version 1300 hybride. La Jazz Shuttle fait 4,41 m de long pour 1,70 m de large, elle ne viendra jamais en Europe. Mais on peut se réjouir pourtant d'une nouvelle application dus système IMA de Honda. Car cela pourrait entrainer des économies d'échelle dont pourraient profiter les clients européens.
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