L'hydrogène dans les moteurs à combustion interne
L'hydrogène fait souvent parler de lui comme vecteur d'énergie, dans une pile à combustible, mais il peut aussi être utilisé dans un classique moteur à combustion interne, et peu importe que ce soit à cycle Otto ou Diesel. BMW a longtemps été le plus ardent promoteur de ce choix technique, il n'aura cependant pas été suivi par les autres constructeurs, ni par les politiques. Un renouveau de l'hydrogène dans un moteur à explosion viendra alors peut-être du Japon, mais quelques petites équipes en Europe, comme aux Etats-Unis, travaillent encore sur ce sujet. Les rendements sont excellents, une surprise n'est pas à exclure.
Avec un démonstrateur rétro !
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Un V6 inédit totalement unique.
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Pour aider aux conversions.
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Une technologie qui progresse vite.
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Avec un partenaire français.
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Celle qu'on n'attendait pas.
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Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha.
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Pour fêter le cinquantenaire de l'entreprise ?
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Une Yaris conduite par Morizo.
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La suite ne sera pas nécessairement chez Porsche.
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Une super GT zéro émission ?
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Une voiture de rallye écolo ?
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Les japonais reprennent le flambeau.
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Un étrange concept hybride à hydrogène.
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Le Revolve H2ICED met de l'H2 dans son gazole.
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Au Nurburgring, démonstration réussie de la technologie d'Alset.
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Une première pour Aston Martin.
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Un V12 qui ne rejette plus de CO2.
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Le but est de prouver que l'hydrogène est un carburant formidable pour un moteur à combustion.
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Grâce à l'hydrogène, l'utilitaire bicarburation choisit de rejeter du CO2 ou pas.
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Toutes les RX-8 à hydrogène en circulation l'étaient au Japon, une est arrivée en Europe.
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Un réservoir d'un nouveau type va permettre d'accroître l'autonomie des voitures à hydrogène.
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Sans CO2 tout de suite, de multiples découvertes inattendues à son volant.
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Des utilitaires Ford Transit, mais pas que cela, le projet de réduire les émissions de CO2 est global.
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Le prince Albert II de Monaco a ouvert hier le
salon EVER, il s'est installé dans quelques autos, s'est informé de leurs performances écologiques, et il est reparti avec une qui ne rejette pas de CO2.
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Dans la lutte contre le changement climatique, les gros pick-ups américains, à priori, ne sont pas la solution. Mais en les faisant fonctionner à l'hydrogène ?
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Désireux d'en finir avec les autos qui rejettent du CO2, la Norvège étend sa flotte de voitures à hydrogène. C'est Mazda qui en profite !
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Qui n'a jamais roulé dans une voiture à hydrogène ? Pas Monica Belluci ni Halle Berry en tout cas, elles avaient choisi la limousine de BMW pour se rendre au festival de Rome.
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C'est un concept-car époustouflant qu'on verra sur le stand Mazda au prochain salon de Tokyo, il sera accompagné d'un monospace à hydrogène.
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Fiat profitera du salon de Francfort pour présenter un nouveau moteur révolutionnaire : il n'a que 2 cylindres, mais un turbo, et pas d'arbre à cames.
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Oui, c'est bien la cour de l'Elysée, et la grosse voiture qui y est stationnée ne roule pas à l'essence. Elle marche à l'hydrogène !
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La petite série de BMW Série 7 Hydrogène a déjà parcouru plus de 2 millions de kilomètres à travers le monde.
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Des anglais développent une technologie qui permet la production et la consommation d'hydrogène par tout un chacun, dans la voiture de tout un chacun.
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Rick Wagoneer, le PDG de General Motors avait dit que l'économie de l'hydrogène débuterait probablement en Chine, nous en avons de nouveaux signes.
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L'aéroport d'Orlando, en Floride, vient de mettre en service des nouvelles navettes pour le transport de certains de ses passagers. Elles sont très propres.
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Après avoir séduit plusieurs responsables politiques allemands, la BMW Hydrogen 7 va s'attaquer au Royaume-Uni. On l'attend à Londres, où on sait déjà qu'elle recevra le meilleur accueil.
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Maintenant qu'il est établi que les voitures hybrides permettent d'optimiser l'énergie qui leur est donné, il est temps de passer à l'étape suivante : leur donner une énergie qui ne dégage pas de CO2.
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Ital Design Giugiaro VAD.HO, une biplace à hydrogène pas comme les autres.
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La Mazda RX-8 à hydrogène date du salon de
Tokyo 2003, elle a fait le tour des salons mondiaux depuis lors, mais son constructeur a aussi profité de ce temps pour en peaufiner le développement.
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La BMW 7 Hydrogen a reçu son visa d'homologation avant le salon de l'auto de Los Angeles où elle aura sa première, et où elle sera l'une des vedettes.
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BMW Hydrogen 7, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène.
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Shell et MAN annoncent le projet de faire du port hollandais le champion du monde du transport par autobus sans émissions de dioxide de carbone.
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Le constructeur automobile BMW et la compagnie pétrolière TOTAL viennent de passer un accord afin de promouvoir l'hydrogène comme carburant automobile.
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Il y a déjà une cinquantaine de Prius qui ont été converties pour rouler à l'hydrogène aux Etats-Unis, en Californie et au Texas, il va maintenant y en avoir une quinzaine en Europe aussi.
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Depuis 3 ans, on voit régulièrement sur les salons un prototype de Mazda RX8 dont le moteur rotatif a été modifié pour fonctionner à l'hydrogène, on va le voir dans la rue aussi.
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Une Prius à l'hydrogène, c'est une peu le meilleur de 2 mondes : la voiture hybride la plus aboutie et le carburant le plus propre. Mais le produit fini est-il à la hauteur des espérances placées en lui ?
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Alors que tous les autres constructeurs ont fait une croix sur le moteur rotatif, Mazda continue à le développer, et il y a associe aussi bien la technologie hybride ou l'hydrogène.
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Les indiens d'Amérique sont souvent l'objet d'éloges pour leur mode de vie qui respectait la nature. Ce n'est pas tout à fait vrai, mais il n'est jamais trop tard pour s'améliorer, et une tribu va adopter des véhicules à hydrogène dans ce but.
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La Toyota Prius est une voiture fantastique, mais elle a le défaut de continuer à user de l'essence, la ville de Burbank va y remédier.
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Le constructeur japonais Mitsubishi présentera la semaine prochaine au salon de Genève un concept-car qui fonctionne à l'hydrogène.
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Après
la présentation de ces minibus à l'automne, Ford est maintenant fier d'annoncer qu'il a trouvé son premier client.
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A côté du programme CUTE, qui expériemente de coûteux et très sophistiqués autobus à pile à combustible dans
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Le prototype de la Mazda RX8 bicarburation essence/hydrogène, introduit au salon de Tokyo en octobre 2003, et qui a fait le tour des salons du monde ensuite, devrait être produit en petite série.
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Préalablement à son élection au poste de gouverneur de Californie, Arnold Schwarzenegger avait annoncé son intention de convertir l'un de ses Hummer pour le faire fonctionner à l'hydrogène. La promesse est à moitié tenue.
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C'est avec une grande fierté Ford a présenté le 13 octobre à Shangai, ce qui est selon lui le moteur à combustion le moins polluant au monde.
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Attachez vos ceintures ! Le plaisir de conduire sans polluer va décoller.
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Le constructeur de Dearborn se distingue, il est le seul constructeur au monde à développer en même temps des voitures à pile à combustible et des véhicules au moteur à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène.
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L'hydrogène tout de suite, c'est possible avec un moteur thermique.
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Le train roulant de la Toyota Prius étant extremement optimisé, il parait très difficile de l'améliorer en quelque manière que ce soit. Seule solution alors pour aboutir à réduire encore les émissions polluantes, changer le carburant.
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Les USA veulent s'engager sur la route de l'hydrogène, mais c'est une tâche immense. Des lois sont à modifier, des infrastructures sont à mettre en place, etc... Tout serait plus simple dans un pays du tiers-monde.
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Une voiture à hydrogène sans pile à combustible, et sans cylindres non plus.
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Après 100 ans, et plus 100 millions de moteurs V8 produits, Ford sait bien que l'avenir d'un constructeur dépend pour beaucoup de la valeur de ses moteurs, et le groupe investit en conséquence.
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Après les Etats-Unis, et après l'Europe, l'ex-petite colonie britannique va elle aussi expérimenter les transports en commun fonctionnant à l'hydrogène.
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C'est bien connu que n'importe quel moteur thermique peut fonctionner avec de l'hydrogène, mais on attend toujours la commercialisation d'un véhicule, il n'y en aurait plus que pour quelques semaines.
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100 ans, çà se fête : Ford Model U. Hybride avec moteur thermique à hydrogène.
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