Les voitures écologiques indiennes
C'est le second pays du monde par sa population, mais moins industrialisé que la Chine, on trouve encore assez peu de produits indiens dans les magasins français. Mais pour l'automobile, cela pourrait changer prochainement.
Bientôt un acteur mondial ?
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Mais pas si compétitive que cela ?
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Une indienne qui aurait sa place en Europe.
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Des moteurs allemands fabriqués en Inde ?
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Un développement 100 % indien.
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Et donc pas pour l'Europe.
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Des Mahindra eVerito.
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Sous le nom de Mahindra e-Verito.
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Non aux sous-voitures !
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Trop peu, trop tard.
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Avec des bons ingénieurs en propulsion électrique.
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Cela suffira t-il à relancer le petite électrique ? Corrigé.
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Nissan n'est pas tout seul.
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Une indienne électrique pour les indiens.
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La petite électrique indienne a sa propre usine.
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Ou comment concurrencer la Tata Nano sur le critère du prix.
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L'ambitieuse petite électrique indienne.
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Du moins pour le marché européen.
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Le constructeur indien avance ses pions, en Corée du Sud, et aux Etats-Unis.
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Un grand constructeur indien investit dans un petit.
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C'est une nouvelle compagnie, elle ne possède aucun garage.
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Une nouvelle voiture électrique est disponible dans l'hexagone.
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Un partenariat qui promet de belles économies pour les indiens.
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Le vedettariat des voitures électriques au salon allemand n'était pas partagé par tous.
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Disponible de suite et accessibles, 2 voiturettes électriques.
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Seconde nouvelle, elles vont aussi se multiplier dans l'hexagone.
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Le constructeur indien va commercialiser des autos équipées d'un système Stop & Start.
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La Tata Nano n'est pas encore commercialisée qu'elle fait déjà rêver. Pas le français moyen, mais les autres constructeurs.
industrie-production
Le groupe indien Mahindra est encore peu connu en Europe, mais cela pourrait changer vite s'il commercialisait un modèle diesel hybride.
voiture-hybride
La petite voiture électrique indienne adopte une nouvelle motorisation, et de nouvelles batteries pour 2008. Ses performances font un grand bond en avant.
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Etats-Unis, Japon et Allemagne, les 3 premières puissances économiques mondiales sont les 3 leaders mondiaux de la pile à combustible, mais après la Russie et la Chine, c'est au tour de l'Inde de dévoiler son prototype.
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