Magna Steyr réinvente le 4x4
Mar 11/03/2008 — Avec le MILA Alpin, Magna Steyr montre ce qu'est un véritable tout-terrain, il est presque écologique.
Il y a beaucoup de véhicules tout-terrain au salon de Genève. La plupart sont des engins maladroits, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V ou Toyota RAV4. Des véhicules qui ont l'air de tout terrain, mais qui n'en sont pas, et que leurs propriétaires se servent uniquement sur la route. Sans jamais quitter le goudron, mais en payant à la pompe la pénalité d'une surface frontale plus importante qu'une voiture normale, avec un mauvais aérodynamisme (chiffres). Tout à l'opposé, Magna Steyr, la filiale autrichienne spécialisée de Magna, le grand équipementier, a présenté à Genève le concept d'un pur tout-terrain, petit, léger et efficace. Magna Steyr est le constructeur qui avait conçu les Haflinger et Pinzgauer, et c'est toujours lui qui fabrique pour le compte de Mercedes le classe G.
Sa réputation n'est donc plus à faire, et son talent s'exprime aujourd'hui dans ce concept MILA Alpin. Il est tout petit : 3,54 m de long pour 1,70 m de large. Nous remarquons sa garde au sol haute (23 cm), sa quasi-absence de porte-à-faux, et donc ses angles d'attaque formidables. Prévu pour un petit moteur alimenté au gaz naturel avec une hybridation légère, il serait nettement plus sobre que, par exemple, un Nissan Murano, et incomparablement plus agile sur le terrain. Mais il n'est aujourd'hui qu'un concept, et Magna Steyr recherche un constructeur partenaire pour le faire en série. Qui a envie d'ajouter un vrai tout terrain à sa gamme ? Son empattement de 2,22 m ne serait pas l'idéal pour la stabilité à haute vitesse, mais pour ceux qui ont vraiment besoin d'un engin ayant d'excellentes capacités de franchissement, ce serait une offre écologique par rapport aux gros Patrol ou Land Cruiser.
Rubrique(s) et mot(s)-clé :
equipementiers ; voiture-hybride
