Kangoo et Fluence Z.E. : les prises standards écartées par Renault
Sam 05/11/2011 — Borne dédiée uniquement, sinon supplément honteux.
Le Renault Kangoo électrique est disponible en concession. On peut l'y essayer et l'acquérir, et il en sera de même pour la version électrique de la Fluence à la fin de ce mois. Si tout le monde se réjouit de l'arrivée de voitures électriques sur le marché, un détail n'était pas apparu immédiatement, mais il nous fait aujourd'hui sursauter. On sait en effet qu'une voiture électrique offre 2 possibles pour la recharge. Renault met en avant la borne de recharge dédiée à cet effet, qui est particulièrement efficace et efficiente, parce qu'elle inclut un onduleur, et qu'elle est programmable, par exemple pour ne commencer à charger qu'au passage aux heures creuses. C'est incontestablement le meilleur choix, mais il est aussi possible de recharger une Renault électrique sur une prise standard 230 V/16 A, la prise de courant normale comme tous les français en ont à leur domicile.La surprise est que lorsqu'on achète une Renault électrique, Kangoo ou Fluence, le câble qui permet la recharge sur une prise standard n'est pas livré avec la voiture. La voiture, de série, n'est vendue qu'avec le câble permettant la recharge sur une borne dédiée, avec une connectique dédiée (la prise est différente). Si le client veut le câble pour recharger sur une prise domestique standard, il doit demander cette option, et s'acquitter d'un supplément de 400 € (quatre cents euros !). 400 € pour un simple câble électrique de quelques mètres, c'est un tarif honteux.
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