Porsche et l'hybride de la honte
Ven 29/10/2004 — Porsche, le constructeur allemand mondialement renommé pour ses voitures de sport, songe à l'hybridation, ce serait pour son modèle Cayenne, un gros et puissant tout-terrain.
Ce qui est le plus logique. Un système hybride alourdit une auto, poids du moteur électrique, poids des batteries, et diminue le contrôle qu'en a le conducteur. Sur une Porsche 911, le conducteur a un compte-tours devant les yeux, et le conducteur, le pilote, vit avec la mécanique. Alors que sur une Toyota Prius, à petite vitesse, le conducteur ne sait même pas si le moteur tourne, chose absolument insupportable pour un pilote. Le Dr Ferdinand Porsche est l'inventeur de l'hybride (cela avait été expliqué dans l'article sur le Toyota Motor Triathlon Race Car), mais ce n'était pas pour des véhicules à caractère sportif. Une Porsche hybride serait donc un modèle moins sportif que les Porsche classiques, ce qui ne serait pas nouveau pour les ingénieurs de Weissach, dont le bureau d'études travaillent, ou ont travaillé, pour tous les constructeurs du monde, sur des autos de tout type.Mais une chose qui serait honteuse, et inédite, serait que la maison Porsche recourt à la technologie d'un autre, pour développer une de ses voitures. On se demande même comment le Dr Pïech, premier actionnaire de Porsche, pourrait accepter cela. Pourtant, d'après le magazine Automobilwoche, habituellement bien informé, Porsche serait en discussion avec Toyota pour une future version hybride du Cayenne qui reprendrait certaines technologies du futur Lexus RX400h. Souci de faire des économies d'échelle, difficulté de faire autrement parce que Toyota a déposé des centaines de brevets (Ford l'a appris à ses dépens), Porsche peut se trouver de bonnes raisons, mais les Porschistes accepteront-ils de payer le tarif Porsche pour avoir du Toyota ?
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; voiture-hybride