L'écologie chez General Motors
Ex-plus important constructeur du monde, General Motors fut un pionnier de l'hybride rechargeable avec la Chevrolet Volt. En dépit d'immenses qualités (elle reste l'une des meilleures hybrides rechargeables que nous ayons jamais conduit), cette voiture n'est pas parvenue à trouver son public. GM s'est alors lancé dans l'électrique avec la Bolt, une excellente compacte à grande autonomie, mais elle non plus ne remporte pas le succès escompté. Le constructeur américain a entre temps quitté l'Europe. Chevrolet n'y est plus importé, et GM a vendu Opel au français PSA. La Chevrolet Corvette serait à nouveau disponible de ce côté-ci de l'Atlantique en 2022, et GM a annoncé plus de 10 nouveaux modèles électriques aux Etats-Unis à l'horizon 2023.
L'autonomie des voitures à pile à combustible (PAC) alimenté par de l'hydrogène était encore l'objet de beaucoup d'interrogations, plus maintenant.
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Pour la Chine, la Chevrolet Volt devient zéro pollution à 100 %. Merci l'hydrogène.
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La première Buick hybride ne sera pas pour les américains.
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Tout le monde s'y attendait, mais pourtant c'est une surprise. Toyota a vendu plus de voitures que General Motors au premier trimestre 2007.
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Les
hot-rodders américains seraient-ils en train de virer au vert ? Ils ont fait d'une vieille Chevrolet Impala, la première
street-machine écolo. Ou presque.
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Que tous ceux qui ont conduit une voiture à hydrogène lèvent le doigt ! Parce qu'il n'y a pas assez de gens pour témoigner de la supériorité de cette technologie, GM invite le grand public à des essais.
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Beat, Groove & trax, 3 petites pour faire rêver, mais pas plus, quelques américains.
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La BMW M5 est-elle une voiture de filles ? Un préparateur sort un kit double turbo pour porter ses 507 ch à 810 ch. C'est digne d'un préparateur fou, mais le premier constructeur mondial ne vaut pas beaucoup mieux.
essence-diesel
Le succès du monstrueux 4x4 est tel que le constructeur va ouvrir à Bahrein une école pour les conducteurs de ces véhicules.
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Chevrolet Volt, pour faire le plein : essence, E85, électricité ou hydrogène ?
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Rick Wagoner, le président de General Motors, a annoncé l'arrivée de 3 nouveaux hybrides au catalogue de la marque la plus jeune du groupe qu'il dirige.
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A la veille de l'ouverture du salon de l'auto de Los Angeles, on a annoncé le gagnant du
concours de design écologique qui lui est associé.
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Présentée au salon de Francfort 2003, l'Astra est encore fraîche, et pour qu'elle le reste, son constructeur accompagne son restyling de mi-carrière de moteurs plus économiques.
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Le patron de GM et le maire de Shanghaï roulent ensemble.
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Le présentateur américain de télévision Jay Leno, connu pour sa passion de voitures exceptionnelles, s'est fait construire un prototype de GT d'exception fonctionnant grâce à une turbine.
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General Motors accélère le rythme dans son programme de développement de voitures à piles à combustibles (PAC), et décide de la construction de 100 autos.
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Le Sequel, le prototype de voiture à pile à combustible (PAC) de nouvelle génération de General Motors roule ! Le constructeur dit que c'est la voiture la plus technologiquement avancée qui ait jamais été construite.
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Dans un communiqué de presse commun, General Motors (GM), Ford Motor Company et DaimlerChrysler (DC) s'engagent conjointement pour les biocarburants.
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A l'heure où une écrasante majorité de français roule en voiture diesel, il n'était que trop temps que la compétition reflète ce choix populaire. Mais est-ce écologique ?
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General Motors a mis au point un système d'avantage marketing absolument incroyable pour les clients de ses plus gros modèles. C'est bien sûr aux Etats-Unis.
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