La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE
Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).
Comme un constructeur auto, le fabricant d'ordinateurs Dell lance un rappel sur 4.100.000 portables dont les batteries pourraient s'avérer défectueuses. Les atuomobilistes doivent-ils s'inquiéter ?
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La batterie Batscap (batterie super capacité) du groupe Bolloré, qu'on attend dans la Bluecar, sera produite en série dans une usine dédiée.
Bollore-Bluecar
Quelques clés pour comprendre notre avenir efficient sans pétrole ni pollution.
hors-constructeur
Les batteries Lithium-Ion fabriquées par la société Electrovaya ont largement fait la preuve de leurs capacités dans le domaine de l'électronique spécialisée, et de luxe, il leur reste à convaincre de même dans le domaine automobile.
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