Essais : hybrides, électriques et les meilleures essence ou diesel
Ou le plus important ! Parce que s'il y a la théorie, les informations brutes, il est essentiel de pouvoir les vérifier sur le terrain. C'est à dire d'essayer les derniers modèles sur la route, pour s'assurer que les nouvelles technologies sont aussi avantageuses à l'usage qu'elles le sont dans leur description. Nous essyons au moins 20 voitures par an, des électriques et des hybrides évidemment, mais pas que. Il faut aussi connaître ce que valent les technologies conventionnelles. Le moteur essence n'est pas au bout de son évolution, le diesel non plus. Mais il est clair que l'avenir doit appartenir au zéro émission.
L'immense vertu de la simplicité.
Dacia ;
faible-consommation
Bonne autonomie pour une électrique habitable et accessible
Leapmotor ;
voiture-electrique
Le losange de conquête, c'est lui.
Renault ;
voiture-hybride
Quand l'essence ne fait pas tourner les roues.
Nissan ;
voiture-hybride
A condition de recharger toutes les nuits.
Peugeot ;
voiture-hybride-rechargeable
Un full-hybride pas assez full ?
Suzuki ;
voiture-hybride
Record de sobriété pour une quasi sportive.
Renault ;
voiture-electrique
Une championne du rapport prix/prestations.
MG ;
voiture-electrique
Une tchèque électrique au meilleur niveau.
Skoda ;
voiture-electrique
La révolution du fourgon électrique est en marche.
Ford ;
utilitaire-leger
Au niveau de Toyota pour le rendement.
Renault ;
voiture-hybride
Originale et confortable, une vraie Citroën.
Citroen ;
voiture-electrique
Vrai hybride, vrai 4x4 mais toujours abordable.
Suzuki ;
voiture-hybride
Essai détaillé d'un crossover idéal pour le quotidien.
Peugeot ;
voiture-electrique
Et si c'était elle la meilleure ?
Volkswagen ;
voiture-electrique
Vous reprendrez bien un peu de rock n' roll ?
Ford ;
voiture-electrique
Au bon goût américain.
Toyota ;
voiture-hybride
L'hybride simple : si pratique.
Ford ;
voiture-hybride
