Actualités de l'écologie automobile ne venant pas d'un constructeur
L'essentiel de l'actualité d'un site automobile provient évidemment des constructeurs, ce sont les actualités produit, mais il y en a beaucoup d'autres, provenant par exemple du gouvernement lorsqu'il décide abruptement de modifier les barêmes du bonus-malus, ou celles relatives à l'énergie (les carburants pétroliers bien sûr, mais aussi toutes les problématiques liées aux bornes de recharge pour les électriques).
Il y aussi les progrès de la technologie, qui peuvent faire progresser toute une catégorie de véhicules, dans toutes les marques qui la déploieront, sans oublier toutes les nouvelles du marché, avec les informations de la distribution, qui fut très irrégulière en 2020 avec la pandémie qui a imposé un confinement, et stoppé des millions de ventes de voitures neuves partout dans le monde.
En additionnant tout cela, cette rubrique est devenue l'une des plus importantes du site !
Et ravitaillez à votre domicile grâce au Microfueler installé dans votre garage.
biocarburant.
Quand tous les écologistes louent unanimement les vertus des filtres à particules, quelques constructeurs font encore de la résistance.
ecologie.
Jean-Louis Borloo a présenté le projet de loi qui doit concrétiser les engagements pris lors du Grenelle de l'environnement. La révolution écologique n'est pas au programme.
politique-transport_France.
Les déclarations alarmistes se multiplient pour condamner les biocarburants qui enlèvent le pain de la bouche des plus pauvres, il faut... Les modérer.
biocarburant.
La ville de New York avait le projet d'instaurer un péage urbain, le projet est tombé à l'eau. Tant mieux.
politique-transport_monde.
On avait déjà vu de nombreuses expériences d'autobus circulant avec un gazole coupé avec un biocarburant, mais voilà des autobus qui marchent à 100 % grâce à l'agriculture.
biocarburant.
A côté du bonus-malus français, l'Espagne et l'Irlande ont eux aussi adoptés des systèmes similaires, et voilà le Royaume-Uni qui réforme le sien.
politique-transport_Europe.
Des voitures qui ne rejettent plus que 120 g/km de CO2 en moyenne à l'horizon 2012, la Commission européenne garde son cap.
politique-transport_Europe.
La ville de Paris va accorder une subvention aux taxis qui achèteront une auto aux caractéristiques hybrides trop bien précises.
bonus-malus-prime-taxe.
Le GPL ne s'améliore pas : à budget égal, 4,2 tonnes de CO2 en plus par voiture.
GPL.
Le rapport d'Airparif sur la qualité de l'air en Ile de France en 2007 révèle une complexité et une irrégularité croissante, sur fond de stagnation sans issue.
politique-transport_France.
Les premiers chiffres sur l'impact du bonus-malus sur les immatriculations montrent que certains ont su en tirer avantage, mais que d'autres qui auraient dû en être lésés, ont su esquiver. Tous les chiffres.
bonus-malus-prime-taxe.
Les députés se sont penchés sur le problème de la prolifération inquiétante des mini-motos, et autres pocket-quads. Il était temps.
deux-roues.
Un automobiliste est souvent seul dans sa voiture, on ne l'est jamais dans un train. La SNCF se propose d'exploiter cette différence pour en faire un atout.
transports-en-commun.
Les différents maires des villes de France, quelque soit leur couleur politique, sont unanimes. Ils sont tous contre les autobus hybrides.
transports-en-commun.
Le pays scandinave avait défini une classe de voitures comme écologiques il y a quelques années. Avec un avantage financier pour les consommateurs, ces autos sont aujourd'hui un succès populaire.
politique-transport_Europe.
Dans la bataille qui oppose la Commission de Bruxelles aux constructeurs automobiles pour réduire les émissions de CO2, le Parlement s'est rangé hier du mauvais côté.
politique-transport_Europe.
Bertrand Delanoé, maire de Paris candidat à un second mandat, a présenté hier les grandes lignes de son projet pour la capitale, avec l'annonce d'un ambitieux projet de voitures partagées.
autopartage-covoiturage.
Déjà leader de l'éthanol, le Brésil passe maintenant la vitesse supérieure avec le biodiesel en rendant obligatoire un taux d'incorporation de 2 %.
biocarburant.
