Les voitures écologiques de Citroën
La marque aux chevrons est plus qu'une marque automobile, elle fait partie de l'histoire de la France. On a tous en tête l'image des Traction Avant dans les films sur la seconde guerre mondiale, ou les films policiers de l'après-guerre. Avec la DS qui a suivi, Citroën s'est construit une réputation de haute technicité, et d'avant-gardisme. L'audace stylistique et technologique ! La marque avait connu une période de flottement qui lui avait fait perdre un peu de son aura, mais elle semble s'être ressaisie aujourd'hui avec des autos qui se démarquent à nouveau par leur style, comme en témoigne la nouvelle C4, désormais disponible aussi en électrique, ou techniquement avec les amortisseurs à butée progressive hydraulique.
Une berline statutaire pour un marché en expansion.
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Encore 6 mois à attendre.
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PSA toujours confiant dans l'hybride-air.
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Un encouragement bienvenu en début de parcours.
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Essai détaillé.
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Un concept hybride rechargeable.
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Audacieux et convaincant.
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Nous l'avons vu !
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Oubliez l'air comprimé, tout est dans la pompe hydraulique.
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Avec un écran de 30 cm.
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Dévoilée par le concept Technospace.
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Une nouvelle plateforme modulaire pour la 308.
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Le groupe français et sa technologie peu prometteuse.
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Des clients professionnels en Allemagne.
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Par Greenway, avec système d'échange de batterie.
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A défaut de pouvoir acquérir la DS3 Electrum.
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Pour les Citroën Berlingo et Peugeot Partner.
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Ceci n'est pas durable.
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Comme Christian Estrosi.
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Coup de projecteur sur les difficultés de l'industrie avant la présidentielle.
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Un concept hybride rechargeable pour la ligne DS.
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PSA Peugeot-Citroën en piste pour rattrapper les japonais.
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La marque aux chevrons va t-elle oser ?
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Jules Verne rigole dans sa tombe.
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La voiture est vendue sans ses batteries.
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Les ludospaces se mettent à la page.
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De faux jumeaux au sang nippon, comme les 4007 et C-Crosser, mais plus petits et sans malus.
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Pas un concept-car, mais un démonstrateur technique.
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Pour mettre en valeur la technologie Hybrid4.
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Avec une recette atypique qui devrait plaire.
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Quand un constructeur automobile choisit de se tirer une balle dans le pied.
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Des Citroën C-Zéro, à Paris et dans les grandes villes.
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Une réalisation signée Heikki Juvonen.
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Le premier client est venu chercher l'auto au siège de Citroën.
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Du rose, du vert, du jaune !
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Ni pour la ville, ni pour la campagne : 100 % loisirs.
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La marque aux chevrons choisit de surprendre, et cela rique de lui réussir.
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Un nouveau record de distance pour la voiture électrique.
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