L'écologie chez General Motors
Ex-plus important constructeur du monde, General Motors fut un pionnier de l'hybride rechargeable avec la Chevrolet Volt. En dépit d'immenses qualités (elle reste l'une des meilleures hybrides rechargeables que nous ayons jamais conduit), cette voiture n'est pas parvenue à trouver son public. GM s'est alors lancé dans l'électrique avec la Bolt, une excellente compacte à grande autonomie, mais elle non plus ne remporte pas le succès escompté. Le constructeur américain a entre temps quitté l'Europe. Chevrolet n'y est plus importé, et GM a vendu Opel au français PSA. La Chevrolet Corvette serait à nouveau disponible de ce côté-ci de l'Atlantique en 2022, et GM a annoncé plus de 10 nouveaux modèles électriques aux Etats-Unis à l'horizon 2023.
Et qu'ils se moquent de la consommation.
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Le downsizing en action.
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L'hybride rechargeable obtient plus de succès que l'électrique sur batteries.
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La victoire de l'hybride rechargeable.
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Avec de l'énergie renouvelable, s'il vous plait.
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Buick ne propose plus en option que la performance.
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1200 camionettes vont rouler au gaz naturel.
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Code 130R et Tru 140S, avec une recette qui a fait ses preuves.
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Sur une plateforme propulsion inédite.
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Des modifications qui devraient faire les quelques détracteurs.
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Zéro émission sur toute la chaine à Berlin.
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Ou presque, mais on n'en est pas loin.
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Avec une option qui sera standard en Californie.
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Sous le capot du Chevrolet Trailblazer.
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Un moteur puissant pour la future Spark électrique.
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Doucement, mais sûrement.
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Mais que reste t-il aux motoristes européens ?
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Attention cependant, elle ne sera pas disponible sur tous les marchés.
voiture-electrique
L'autolib parisien déjà dépassé.
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Où LG change de statut.
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