Les voitures écologiques de Mercedes
Le plus ancien constructeur du monde ! La marque à l'étoile est fière de mettre en avant son ancienneté. C'est un gage de sécurité, il est certain que l'expérience compte dans l'industrie automobile, et cela se voit dans les produits de la marque. Le bruit que font les portières en se fermant, le bruit du clignotant, la légèreté du coffre quand on l'ouvre, tous ses détails sont hyper étudiés chez Mercedes, et c'est ainsi que le constructeur allemand fait sa différence.
La marque à l'étoile a longtemps été apprécié pour ses diesels qui étaient capables de réaliser des kilométrages incroyables. Les 220D de la série 114, 240D type 123 et 300D type 124, passaient le demi-million de kilomètres sans difficulté particulière. Aujourd'hui, c'est plutôt par leur pussance que les diesels Mercedes se distinguent, avec le 4 cylindres 2 litres qui fait la même puissance, et le même couple (!) qu'un V8 de 5 litres d'il y a 30 ans. Le moteur essence a lui aussi énormément progressé, et le 2 litres de l'A45 AMG détient le record de puissance au litre de toute la production mondiale.
Côté électrification, Mercedes est désormais un leader, avec une gamme quasi complète, grâce aux EQA, EQB, EQC, EQE et EQS. Les disponibilités sont encore très limitées, mais la part de l'électrique grossit vite dans les ventes de la marque à l'étoile.
Le premier vrai poids lourd électrique.
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Le bus du futur selon Mercedes-Benz.
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HVO, GTL, BTL, CTL.
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Que choisir pour consommer moins ?
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Une gamme complète d'accumulateurs.
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Nouvel investissement.
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La régression dans le style ?
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Ce qui est possible, et ce qui n'est pas malin.
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Avec beaucoup d'avenir.
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Devant l'hybride rechargeable.
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La seule solution.
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Tout pour le plaisir.
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Stockage d'énergie à grande échelle.
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Conformité européenne.
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En Allemagne et en Belgique.
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Concurrence en hausse.
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Nouvelle Mercedes au superlatif.
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Sans l'aide de Tesla.
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Demande d'homologation.
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Future classe E.
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Dans tous les sens.
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Du moins pour le lancement.
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Un gros budget pour la sécurité.
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Petite autonomie électrique, mais grand luxe.
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Et pas pour les Etats-Unis.
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Pour donner confiance en l'avenir.
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Le petit calibre de Mercedes.
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Concept autonome Luxury in Motion.
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Progrès et régression.
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Le style avant tout.
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Mauvaise nouvelle pour l'Europe.
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