Renault, les hybrides sont arrivées
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier de l'électrique avec la Zoé, et la marque au losange a continué dans cette voie avec la Megane E-Tech, puis la Scenic E-Tech. Après cela, Luca De Meo, le patron de Renault a choisi d'orienter la marque vers le néo-rétro, avec la 5 E-Tech, puis la 4 E-Tech.
Tous les constructeurs auto font la course pour proposer des motorisations respectant la norme antipollution EURO-4, mais certains se mettent hors-jeu.
essence-diesel.
La nouvelle gamme d'utilitaires Renault à usage des collectivités locales est désormais disponible dans des versions fonctionnant au GNV (gaz naturel pour véhicules).
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Renault a annoncé le 19 mai une prise de participation dans le capital d'un fabricant de piles à combustible et de systèmes de réformage.
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Sans pile à combustible ni hydrogène, on peut rendre une auto plus écologique en améliorant son aérodynamisme. Tout de suite. Voilà un nouvel outil pour cela.
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Solution immédiate pour réduire les émissions de particules des moteurs diesel en prévision des futures normes EURO 4, le filtre à particules, ex-exclusivité Peugeot, sera bientôt aussi chez Renault.
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