L'écologie chez Smart, ex-spécialiste de l'urbaine
Smart, ou le roi de la petite voiture. C'était incontestablement une bonne idée que de mettre en production une toute petite auto, taillée pour la ville, et pas autre chose. Car si beaucoup d'automobilistes recherchent avant tout la polyvalence, on voit le succès des SUVs, il y a aussi ceux qui sont multi-motorisés, ou ceux qui utilisent d'autres moyens que la voiture pour leurs grands déplacements. Il y a définitivement un marché pour la Smart. Reste qu'il est trop petit pour assurer la rentabilité de la marque. Après des années de pertes, le groupe Daimler s'apprête à arrêter la production de Smart en Europe (la Fortwo était historiquement fabriquée à Hammbach, en Moselle), pour la transférer en Chine, où la nouvelle génération sera aussi conçue, en association avec une constructeur chinois partenaire de Daimler. C'est la fin d'une époque, mais c'est le début d'une nouvelle aventure.
Smart a pris la décision discutable de devenir 100 % électrique, ce qui était sans doute bon d'un point de vue marketing, mais catastrophique d'un point de vue commercial, puisque l'électrique représentait moins de 10 % des ventes. La production a donc diminuée de 90 %, et on ne peut faire de prévision pour le futur modèle, puisqu'il n'est plus du tout sur le même segment que la Fortwo.
Le style évolue autant que la mécanique, et la connectique s'améliore aussi.
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De chaque côté du Rhin, on s'équipe, auprès des marques locales. Comparaisons.
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La plus agréable et la plus aboutie des Smart.
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Confirmation d'une nouvelle Forfour pour 2013, et le retour d'une vraie Gordini chez Renault.
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C'est la grande nouvelle de l'accord de collaboration entre Renault-Nissan et Daimler.
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La première de la série.
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Un progrès minime, mais d'importance stratégique.
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La mobilité électrique entre en piste à Berlin.
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Une voiture électrique produite en France, cela se passe en Moselle.
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On avance, même si c'est la troisième série que les particuliers attendent.
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Le groupe Daimler aurait trouvé un partenaire pour élargir la gamme Smart.
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La voiture la plus sobre du marché va devenir plus amusante à conduire.
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Lancé à Ulm, le système car2go de Smart sera expérimenté cet automne aux Etats-Unis.
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L'entreprise californienne va vendre des packs de batteries au constructeur allemand.
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Le constructeur automobile franco-allemand s'associe avec le premier électricien italien.
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Autolib à Paris a été repoussé en 2010, mais un système similaire démarre ce vendredi à Ulm.
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100 Smart électriques et 500 bornes de recharge dans les rues de Berlin.
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L'option sera supprimée, le système Stop & Start qui équipe sur demande la Smart Fortwo, sera généralisé sur 2 motorisations. Bon calcul...
faible-consommation.
Nous attendons la Smart électrique, et mauvaise nouvelle, elle sera en retard. Mais surprise, elle ne viendra pas seule.
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Il est jeune et moderne, il a des responsabilités et il se veut responsable, sa voiture de fonction est une petite Smart.
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La seconde génération de la Smart Fortwo se vend mieux que la première, un peu partout dans le monde.
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Le constructeur de voitures urbaines a réalisé un prototype de Fortwo diesel micro-hybride. C'est une championne en devenir.
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Après les Smart essence, turbo, turbo-diesel et Brabus, voici la Smart Fortwo avec une technologie nouvelle chez ce constructeur, le Stop & Start.
faible-consommation.
L'idée que les américains n'aiment que les grosses voitures n'est plus vraie. La smart n'y est pas encore vendue que déjà, tout annonce qu'elle va faire un tabac.
commerce-distribution.
Le constructeur à l'étoile est réputé pour le confort et la puissance de ses limousines, mais la frugalité en carburant est aussi au rang des qualités de ses modèles, halte aux idées préconçues.
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