Tesla - Les plus performantes de toutes les électriques
Les voitures électriques sont moches, elles n'avancent pas et elles ne vont pas loin. Il y a 20 ans, il n'y avait que quelques personnes instruites qui savaient que ce n'était pas vrai. Les premières démonstrations du roadster d'AC Propulsion datent du siècle dernier, et un nommé Elon Musk eût l'occasion de l'essayer. Il fallut quelques années de plus, et des investissements de nombreux milliards (!), et Tesla prouva la compétitivité des électriques au monde entier.
Mais tout ceci ne s'est pas fait sans heurts, et si une majorité voit dans Elon Musk, le patron de Tesla, un visionnaire, il s'est aussi fait de nombreux détracteurs par ses manières inhabituelles pour un grand patron. Tesla reste en 2020 un petit constructeur, vendant beaucoup moins de voitures que Citroën ou Skoda, mais porté par un mouvement spéculatif insensé, la société a atteint la plus forte capitalisation boursière de tous les constructeurs auto. Personne ne sait si cela va durer, mais la marque Tesla a désormais une notoriété incroyable, considérablement supérieure à l'inventeur serbe dont elle a repris le nom, ou le groupe de rock qui l'avait aussi repris.
Aujourd'hui, l'aura de Tesla est peut-être à son firmament, car la concurrence, longtemps loin derrière, est désormais très proche.
Recharges gratuites et illimitées.
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Le patron de Tesla Motors était au salon de Genève.
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A partir de 64 760 € avec la batterie 60 kWh.
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Avec une modèle S de série.
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L'équilibre budgétaire très temporaire.
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Premières livraisons aux clients en mars 2013.
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Elle est au contraire la plus lente de toutes les voitures de puissance comparable.
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Le rêve nourri par la spéculation.
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Mais il est l'inventeur de la voiture électrique qui fait plus de 2 tonnes et demie.
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Promesses non tenues, mais c'est la meilleure de toutes les électriques.
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Toyota en veut-il ?
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Abu Dhabi s'en va avant la tempête ?
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La pire voiture du salon de Genève ne sera heureusement pas vendue.
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La plus grosse de toutes les éectriques.
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Mais pourquoi ne parle t-on plus du RAV4 hybride ?
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On ignore le nombre de voitures, mais le budget s'accroit.
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Une augmentation de capital pour finaliser le développement du futur modèle S.
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Le premier constructeur à vouloir remettre en cause la liberté des journalistes !
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Il est toujours aussi difficile de prévoir l'avenir...
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