Toyota, le champion de l'hybride
Toyota est la première marque automobile du monde, et avec Lexus et Daihatsu, le groupe japonais est le premier constructeur automobile de la planète, commercialisant plus de 10 millions de véhicules chaque année. Toyota est connu aujourd'hui pour être le leader mondial de l'hybride, il est aussi connu pour être un champion du véhicule tout-terrain, avec son légendaire Land Cruiser. L'hybride, c'est bien sûr la Prius qui par son statut de pionnier et de leader bénéficie sur notre site d'une page à part. Mais petit à petit, Toyota travaille à hybrider toute sa gamme. De la Corolla à la Camry, en passant par les SUVs, toutes les Toyota deviendront probablement hybrides, du moins en Europe, et à l'exception du plus petit modèle, l'Aygo, dont le prix très accessible est en contradiction avec la sophistication d'un système hybride. Heureusement pour elle, l'Aygo est petite et légère, ce suffit à lui garantir une bonne sobriété. Et plus fort, pour aller plus loin, Toyota est aussi un leader de l'hydrogène avec sa berline Mirai.
Deux constructeurs qui se rapprochent.
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Essai détaillé, presqu'un sans faute.
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Qui saura en profiter ?
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Et des Suzuki made by Toyota.
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Quand Paris devient leader.
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Pour dominer Tesla et le monde ?
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Sur base Lexus hybride.
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Face à toutes les pseudo hybrides.
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De plus en plus d'hybrides.
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Pour écraser toute la concurrence ?
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La seconde génération.
poids-lourds.
Les fans l'attendaient.
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Une centaine d'autobus programmée.
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Pour plaire au plus grand nombre.
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Est-ce mieux que Paris à l'électrique ?
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A Genève, hybrides et électriques entrent dans une nouvelle ère.
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La technologie, rien d'autre que de la technologie.
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Les autres constructeurs sont largués.
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Il n'y a rien pour remplacer le diesel.
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Une obligation pour Toyota.
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L'esprit compétition sur la route.
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Marketing ou écologie ?
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Le couteau suisse du déplacement.
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Une technologie visible.
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Le timing semble bon.
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Avec Panasonic, contre Tesla.
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Une Prius c et rien d'autre.
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L'heure de la récolte.
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