Design automobile, style et concept-cars
C'est la première chose qu'on voit. Le design fait le succès, ou l'échec, d'une voiture. Une auto peut-être très performante, ou d'une sobriété extraordinaire, mais si elle n'est pas agréable au coup d'oeil, il y a peu de chances qu'elle rencontre le succès. On ne peut nier les soucis ergonomiques, comme la facilité d'accès à bord, on pensera là aux SUVs qui sont plus hauts qu'une berline, mais une belle carrosserie, des lignes élégantes ou sportives sont des qualités essentielles pour n'importe quel modèle. Les concepts permettent d'explorer de nouvelles idées, et si ce premier jet est positif, le modèle de série suit sans grand changement.
Le travail des designers est aujourd'hui de plus en plus complexe, puisqu'en marge de l'esthétique, le designer doit aussi composer avec des contraintes, comme la hauteur des phares, techniques comme la résistance des parechocs, et surtout aérodynamiques pour économiser l'énergie en diminuant la résistance à l'air. Le designer deivient ainsi de plus en plus un ingénieur qu'un artiste.
Une sportive électrique, pour marquer la fin de l'ère Le Quément
Renault
La sécurité plutôt que l'aventure de l'indépendance.
Volkswagen
Toujours aussi mignonne, et désormais électrique.
autres-marques-artisans
Un concept hybride géant, mais malgré tout raisonnable.
Citroen
A quand un nouveau coupé chez la marque aux chevrons ?
Citroen
Un concept habile, mais surprenant, d'hybride parallèle rechargeable.
Kia
Ultra-compacte, pour la ville, mais aussi le train.
autres-marques-artisans
Un concept hybride compact, mais au style musclé.
Toyota
Le concept du renouveau du lion pour son bicentenaire.
Peugeot
Une anti-Logan avec du style pour les indiens.
Honda
Peut-être bon pour les américains, mais mauvais en Europe.
Honda
La superbe hybride rechargeable aurait reçu son visa pour être produite en série.
General-Motors
2 voitures électriques distinctes pour un même usage urbain
Honda
Un concept de 4x4 hybride série/parallèle rechargeable.
Mitsubishi
De passage à Paris, la Peugeot BB1 n'aura pas quitté les feux des projecteurs.
Peugeot
2 petits moteurs électriques, et 2 immenses portes papîllon.
Subaru
Le meilleur et le pire de la future mobilité urbaine électrique.
Peugeot
La superstar du salon de Francfort, 36 g/km de CO2 et 1,3 l/100 km.
Volkswagen
Le plus ancien des constructeurs japonais lance une nouvelle petite auto avec un nom amusant.
Daihatsu
La première des futures Renault électriques que nous attendons tous.
Renault
