Les équipementiers de l'automobile
Ils sont beaucoup moins connus que les constructeurs. On ne connait guère que les plus grands. Bosch, Denso, Getrag, Valeo, ils sont pourtant indispensables, et les voitures seraient moins performantes et plus gourmandes sans eux. Souvent, en effet, la technologie qui fait qu'un modèle est plus rapide, ou plus sobre qu'un autre, n'est pas dû au constructeur, mais à un tiers qui est l'équipementier, qui a conçu et qui fabrique le petit élément qui change tout.
Une première grâce à Robosense.
conduite-autonome
Magna Steyr pour BAIC.
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Nouvelle commande.
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2 temps diesel à cylindres opposés.
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Plus qu'un fournisseur, un partenaire.
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De l'ultra rapide sinon rien !
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160, 320 ou 480 km d'autonomie.
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Et s'il avait raison ?
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Ce coréen toujours le meilleur.
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Ou les auteurs en péril.
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Grâce à Transdev.
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Un super Caméléon 150 kW pour la Zoé ?
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Les vertus de la concurrence.
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Ultra-gadget ?
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Des progrès réels.
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Bosch, Delphi, Faurecia, ZF.
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