Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Quatre cylindres, ou quatre cylindres.
Hyundai
Evolutions moteur et esthétiques, tous rejets polluants en baisse, respect Euro 5 ou Euro 6.
BMW
Une voiture classique, mais pas sans arguments.
Ford
Des efforts pour présenter du beau et du neuf.
Chrysler
Downsizing : les américains auront des moteurs de plus faible cylindrée.
General-Motors
La conquête avec une méthode bien connue.
Toyota
Avec une excellente motivation : rejeter moins de CO2.
Porsche
Une anti-Logan avec du style pour les indiens.
Honda
Mise à jour esthétique et mécanique pour les 2 monospaces de Ford.
Ford
Il faut vraiment s'habituer à l'idée du downsizing.
Skoda
La familiale de Peugeot reçoit une nouvelle motorisation Euro 5, associée à une boite automatique.
Peugeot
Fellini aurait-il pu diriger Terence Stamp au volant d'une voiture électrique ?
Ferrari
C'est tout ce qu'ils ont trouvé, mais cela a un sens.
Dacia
La Ford Fiesta a débarqué sur le continent américain.
Ford
Le poids mis à part, le nouveau navire amiral d'Audi ne fait pas les choses à la légère.
Audi
Il existe 2 types de diesel propre, la frontière entre les deux se décale.
BMW
La plus belle des Kia pour voir, puisqu'elle ne sera pas vendue en France.
Kia
Dans ce pays où le pétrole ne manque pas, consommer moins n'avait jamais été une priorité.
hors-constructeur
La familiale de BMW progresse dans tous les domaines, en longueur comme en sobriété.
BMW
Plus spacieux, plus puissant, mais aussi plus stylé avec une ceinture de caisse joliment inclinée.
Fiat
Le constructeur japonais a annoncé des objectifs ambitieux au salon de Tokyo.
Mazda
La vedette du stand Ford à Francfort n'était pas une voiture, mais un moteur.
Ford
Comme d'habitude, elle est uniquement disponible avec des moteurs turbocompressés.
Saab
Avec l'exemple d'un moteur d'aujourd'hui dans une voiture d'hier.
Mercedes
Le groupe Chrysler se renouvelle par étape, avec le sens des priorités.
Chrysler
Ou presque. Mais c'est le début de la fin. La rentrée écologique commence bien.
toutes-les-marques
Avec logique, le progrès arrive par le haut.
Porsche
Le plus ancien des constructeurs japonais lance une nouvelle petite auto avec un nom amusant.
Daihatsu
Un coupé sportif à la ligne audacieuse va s'ajouter à la gamme Peugeot.
Peugeot
Plus sobre qu'un monospace et presqu'aussi habitable. Dommage qu'il soit si cher.
Mercedes
Il y avait une auto particulièrement choquante au dernier salon de Genève, on ne la verra plus.
Aston-Martin
Plus puissants et plus sobres, mais pas nécessairement économiques à l'achat.
Mercedes
Le constructeur d'Ingolstadt a fêté son premier centenaire par la présentation d'un nouveau modèle.
Audi
La nouvelle Jaguar XJ étonne par son style, mais séduit par sa technologie.
Jaguar
Le grand coupé de Peugeot adopte 2 nouvelles motorisations diesel.
Peugeot
BMW marginalise le moteur essence sur son nouveau modèle de 4x4 familial.
BMW
Domination sans partage : des 11 moteurs récompensés cette année, 10 sont allemands.
toutes-les-marques
Développer une version particulièrement écologique est une bonne idée, mais pour le Touareg ?
Volkswagen
En dépit de normes toujours plus strictes, le diesel progresse encore par bond. - 15 % de CO2.
Citroen
Le qualificatif de meilleur serait maladroit, mais le RAV4 est réellement le moins pire.
Toyota
