Les classiques essences et diesels à faible consommation
A côté des nouvelles technologies, représentées par les autos électriques ou hybrides rechargeables, il y a l'énorme quantité de voitures qu'on qualifiera de conventionnelles, mais qui progressent néanmoins, par exemple du fait de meilleurs systèmes d'alimentation, d'une combustion améliorée, d'une masse réduite ou d'une plus grande finesse aérodynamique. Ces autos, sans électrification, sont à faible consommation, et elles ont souvent pour elles l'avantage d'un tarif abordable du fait de leur simplicité.
Loremo, le futur constructeur de voitures hyper efficientes avait soulevé l'enthousiasme
l'année dernière au salon de Genève, il devrait faire de même à Hannovre.
Loremo
Après la
Volkswagen Polo, la berline Passat se voit elle aussi déclinée en une
Blue Motion particulièrement efficiente.
Volkswagen
Smart ForTwo 2, toujours mignonne et écolo, mais plus performante et plus sûre.
Smart
smart fortwo edition red, la dernière d'un modèle qui aurait dû révolutionner l'auto.
Smart
Loremo, le concepteur de la géniale petite voiture révélée lors du dernier
salon de Genève, a trouvé un investisseur.
Loremo
Essai Citroën C3 Stop & Start : le micro-hybride est convaincant pour son prix.
Citroen
Loremo LS & GT, les prototypes des voitures hyper efficientes de demain.
Loremo
L'avenir du diesel selon Volkswagen, un TDI sans injecteur-pompes, et sans gazole.
Volkswagen
Essai souvenir de la Volkswagen Lupo 3 Litres TDI, feue l'européenne la plus sobre.
Volkswagen
Super-aérodynamisme, hyper-légèreté et injection dernier-cri : 250 km/h et 2,5 l/100 !
Opel
