Les politiques des transports dans le monde
Le gouvernement mondial n'existe pas, et c'est probablement bien. Mais le commerce et le tourisme sont mondiaux. Les marchandises traversent toutes les frontières, on trouve de tout partout, et les individus voyagent partout eux aussi. Face à eux, le changement climatique et la pollution ne connaissent pas plus de frontières.
USA-Europe, USA-Japon, USA-Brésil, en moins de 10 jours, plusieurs accords d'une très grande importance scientifique ont été signés, dont un qui n'est pas sans risques : la séquestration du CO2.
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Il n'y a pas de voitures à moteur diesel en Corée du Sud, et il n'y en a jamais eu puisque c'est purement et simplement interdit. Mais ce ne le sera plus à compter de 2005.
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Les Etats-Unis sont un pays libéral, tout le monde sait cela, mais libéral ne veut pas dire sans loi, et cela même pour la consommation des automobiles. Ce sera bientôt pareil en Europe.
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Ce n'est pas comme la ratification des accords de Kyoto : l'Europe et les USA sont d'accord pour accroître les recherches sur les piles à combustible et l'hydrogène, et y travailleront ensemble.
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2 élus américains proposent un programme d'aides financières aux particuliers qui achèteront des autos à PAC. Leur plan prévoit aussi un contingent obligatoire d'autos à PAC pour les acheteurs publics.
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Les systèmes anti-pollution d'une automobile sont prévus pour durer un certain temps, et s'ils ne durent pas, il est de la responsabilité du constructeur de prendre des mesures appropriées.
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Dans une superbe opération de relations publiques, Georges Bush s'est montré devant des voitures à PAC, et on l'a vu ensuite avec un téléphone portable et une caméra dont les batteries étaient des PAC.
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L'Amérique aussi se lance dans l'hydrogène.
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Aux USA, un système d'aide à l'investissement pour les PME aboutit à subventionner l'achat des plus gros véhicules tout-terrain, et le gouvernement Bush s'apprête à accroître ce type de subvention.
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L'état de New York accorde depuis le 01/01 des réductions d'impôts aux particuliers qui s'équipent de PAC, et la ville de New York a modifié ses règlements d'urbanisme pour faciliter leur installation.
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L'administration américaine de M.Bush, pas vraiment réputée pour ses engagements dans le domaine de l'écologie, a proposé un plan de réduction de la consommation des automobiles.
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La région allemande du Bade-Wurtenberg vient de conclure un partenariat avec le Michigan pour accélérer la recherche, et développer les échanges dans le domaine des piles à combustible, de l''hydrogène, et de ses différents usages.
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Profitant du salon de Paris où ils étaient tous présents, les dirigeants des grands groupes automobiles se sont regroupés pour appeler à une harmonisation mondiale des normes de sécurité et d'anti-pollution applicables aux automobiles.
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Tous les reponsables politiques n'ont pas encore saisi que l'hydrogène et la pile à combustible sont l'avenir de l'automobile, mais certains ont été plus rapides que d'autres.
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