Les solutions technologiques
Comme pour gagner de la puissance, gagner de la sobriété implique de recourir à de meilleures technologies. Downsizing, suralimentation, injection très haute pression, la course au progrès ne s'arrête jamais, et les voitures ont considérablement évolué en quelques années. Et ce n'est pas fini !
Un autobus qui roulerait à l'énergie solaire, ce serait un beau rêve, mais au vu du rendement des capteurs, il va falloir attendre pas mal de temps que la technique progresse, ce n'est pas gênant.
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On en parle beaucoup, mais que vaut cette technologie, a t-elle du potentiel ?
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Toyota, associé avec Panasonic EV Energy et Matsushita Electric, vient de battre un nouveau record : celui du plus fort rapport énergie/densité pour les batteries de la nouvelle Prius.
Toyota
Ford avait attiré l'attention avec son concept
Model U, qui faisait largement recours à des matières végétales. Un carrossier italien avait fait des propositions, mais c'est le Japon qui tire le premier.
Ford
Historique et explications sur une technique qui va se généraliser à toutes les autos.
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Une voiture à moteur thermique ne pollue pas seulement lors de son usage, mais également de sa production, et la phase la plus polluante est probablement lors de la peinture de l'auto.
Ford
Sans pile à combustible ni hydrogène, on peut rendre une auto plus écologique en améliorant son aérodynamisme. Tout de suite. Voilà un nouvel outil pour cela.
Renault
Le fabricant italien de piles à combustible annonce avoir considérablement accru les performances de son réformeur essence du commerce / hydrogène.
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M. Hiroshi Yoshino, après avoir atteint les objectifs qu'il s'était fixé à sa prise de fonctions en tant que PDG de Honda, va céder la main d'ici quelques semaines, son remplaçant sera M. Takeo Fukui.
Honda
Nuvera était naguère l'associé d'Axane, la filiale de L'air liquide qui fabrique des piles à combustible, le partenariat fut rompu à l'initiative des français, mais voilà Nuvera associé à un autre français : Total.
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Un véhicule à pile à combustible n'est un véhicule zéro pollution que s'il fonctionne à l'hydrogène pur, et on comprend bien que c'est là le but, mais beaucoup parient encore sur les réformeurs.
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Multi-application, de belle apparence et non-polluant, le Roller PAC™ promet beaucoup.
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Les producteurs de platine sonnent l'alarme.
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Sans essence, ni hydrogène ni batterie. Gag ? Peut-être, mais ça va drôlement vite !
Lotus
L'époque des piles à combustible pour tous a commencé.
Electric Fuel, société israelienne, a mis en vente plusieurs modèles de piles à combustible utilisant une technologie zinc-air.
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