Les voitures écologiques chinoises
Pour constater, et peut-être s'effrayer, du progrès de l'industrie chinoise, c'est l'industrie automobile qu'il faut regarder. Il y a une génération, leurs produits étaient risibles. Des copies mal réalisées de voitures européennes. Mais ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui, et c'est tout particulièrement vrai avec les modèles électriques. Pour ces autos en effet, il n'y a pas de retard, mais au contraire une avance. Les chinois ont eu le nez creux. L'investissement chinois dans la mobilité électrique date de plus d'un quart de siècle ! Quand leurs constructeurs ont vu qu'ils avaient beaucoup de retard dans les propulsions thermiques, ils ont décidé de miser gros sur l'électrique, qui semblait (à l'époque, il n'y avait pas de certitude) représenter l'avenir. Ils ont investi dans les accumulateurs, dans l'extraction et la transformation des matières premières nécessaires aux batteries, dans les motorisations électriques...
Les chinois sont aujourd'hui largement récompensés de leurs efforts, puisqu'ils sont les leaders mondiaux de la batterie, en même temps que la Chine est devenu le premier marché du monde pour les voitures électriques. Il y a plus de cinquante constructeurs de véhicules électriques en Chine ! Nous les regroupons ici, mais nous avons aussi créé des pages dédiées aux marques les plus importantes. BYD, Geely, MG et Nio ont déjà leur propre page, d'autres suivront.
Si les chinois le veulent...
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Pour devenir actionnaire minoritaire.
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Ils sont les premiers au monde.
technologie
Plus de 3 % de marché.
commerce-distribution
Quand on est séduit, on paie.
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La plus belle des chinoises ?
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Evidemment en Norvège.
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Bientôt en Europe ?
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A partir de 89 900 €.
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Pour les professionnels.
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Marrante et sûre.
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En Chine, mais bientôt ici.
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Encore une grosse chinoise électrique.
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Xpeng G9 à 480 kW.
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