Audi, ses modèles les plus écologiques
Le constructeur d'Ingolstadt était un constructeur de voitures moyennes, il changea du tout au tout sous l'impulsion d'un homme, Ferdinand Pïech. C'est lui qui réorienta la marque vers le haut de gamme par la démocratisation de la transmission intégrale, les fameuses Quattro, puis vers le succès commercial avec les moteurs diesel TDI à injection directe. Aujourd'hui, Audi est considéré comme une marque premium au même niveau que BMW et Mercedes, avec des autos dont ni la qualité, ni la technologie, ne font aucune concession à l'un ou l'autre. Pour ce qui est de l'écologie, Audi avait été un pionnier de la voiture hybride, en réalisant une petite série (50 autos) de voitures hybrides dès 1997, la Duo, sur la base d'un break A4. Ces voitures ne furent malheureusement jamais commercialisées, mais il y a aujourd'hui plusieurs Audi e-tron hybrides rechargeables chez les concessionnaires, sans oublier le SUV électrique e-tron, puis la berline sportive e-tron GT, et maintenant le Q4 e-tron.
C'est dire combien la marque aux anneaux est engagée sur la voie de l'électrification ! Pour autant, les Audi à moteur essence TFSI et les diesels TDI séduisent encore de nombreux clients.
Un passé... Lointain.
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De la Silicon Valley à Las Vegas.
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Avec 500 km d'autonomie.
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Jusqu'où ira t-on ?
hautes-performances.
En progrès à tous les niveaux.
essence-diesel.
Plus aucun bouton.
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L'hybride rechargeable à hydrogène.
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Restyling de mi-carrière.
faible-consommation.
Usine pilote à Dresde.
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De la conduite pilotée.
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On ne peut qu'y gagner.
essence-diesel.
Gain de poids, et en précision de conduite, aussi ?
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L'hybride n'y est pour pas grand chose.
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400 km d'autonomie, sinon rien.
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Le diesel devant l'hybride.
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Avec un V6 de 218 ch.
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Peut-être aussi moins cher.
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Hybride rechargeable avec plus de kWh, et plus de portes.
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