Les modèles les plus écologiques de BMW
BMW, ou le plaisir de conduire. Le constructeur bavarois jouit d'une des meilleurs réputations parmi les constructeurs, pour les performances et la sportivité de ses autos. Après avoir bâti une bonne part de sa réputation sur ses 6 cylindres en ligne, le constructeur vend aujourd'hui majoritairement des 4 cylindres, et ses modèles diesel sont encore plebiscités par les automobilistes. BMW a cependant massivement investi dans l'électrification de ses modèles, et à côté de la sous-marque BMWi, il a mis sur le marché une version hybride rechargeable de presque tous ses modèles. On attend maintenant qu'il fasse de même avec des autos toutes électriques, c'est d'ailleurs en cours. A noter aussi que BMW, après avoir massivement investi dans le moteur à combustion interne alimenté par de l'hydrogène, s'est orienté vers les piles à combustible, toujours alimentées par de l'hydrogène. Une BMW électrique avec pile à combustible a été validée pour entrer en production.
La tueuse de l'i3.
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Toujours aussi désirable.
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BMW, ex-marque premium ?
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Le premium dégradé.
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Les faits et la spéculation.
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Qui a besoin de la SNCF ?
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Elargissement de la gamme réussi.
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Un succès qui devrait perdurer.
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211 modèles devancent la règlementation.
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Un produit haut de gamme.
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Un exemple pour la Zoé ?
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Un hybride rechargeable bientôt en série.
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Une musicalité inédite sur une voiture écolo.
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L'Autolib parisien va devoir évoluer.
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Relativement ambitieux.
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Les derniers détails techniques révélés.
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Le X3 avec des boutons de manchettes.
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81 ans après Citroën, une BMW traction.
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Puissance en hausse, consommation en baisse.
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Un marché encore difficile à cerner.
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Des opportunités et des risques.
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Recours massif au carbone.
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Pour renouer avec le passé tout en allant vers le futur.
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Coopération nippone-germaine.
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Un nouveau palier est franchi.
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Des débuts timides.
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Technologie simplifiée pour le marché chinois.
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Des prétentions, mais beaucoup de raison.
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