Les modèles les plus écologiques de BMW
BMW, ou le plaisir de conduire. Le constructeur bavarois jouit d'une des meilleurs réputations parmi les constructeurs, pour les performances et la sportivité de ses autos. Après avoir bâti une bonne part de sa réputation sur ses 6 cylindres en ligne, le constructeur vend aujourd'hui majoritairement des 4 cylindres, et ses modèles diesel sont encore plebiscités par les automobilistes. BMW a cependant massivement investi dans l'électrification de ses modèles, et à côté de la sous-marque BMWi, il a mis sur le marché une version hybride rechargeable de presque tous ses modèles. On attend maintenant qu'il fasse de même avec des autos toutes électriques, c'est d'ailleurs en cours. A noter aussi que BMW, après avoir massivement investi dans le moteur à combustion interne alimenté par de l'hydrogène, s'est orienté vers les piles à combustible, toujours alimentées par de l'hydrogène. Une BMW électrique avec pile à combustible a été validée pour entrer en production.
C'est la faute à GM !
industrie-production.
Moins d'essence car plus d'électrique, mais pas encore assez.
voiture-hybride.
Un progrès de plus de 30 % en seulement 10 ans.
essence-diesel.
Avec un moteur essence au couple plus bas que sur un diesel.
faible-consommation.
Pas si étonnant que cela parait au premier abord.
industrie-production.
Avec une standardisation poussée à l'extrême.
faible-consommation.
L'hybride rechargeable et découvrable.
voiture-hybride-rechargeable.
Pour améliorer le lithium-ion.
batterie-propulsion-electrique.
Les énergies alternatives seront-elles capables un jour de faire aussi bien ?
hautes-performances.
Les ingénieurs de Munich repoussent les limites.
hautes-performances.
Triturbo pour 381 ch et 740 Nm de couple.
essence-diesel.
La seconde expérience de mobilité électrique de BMW démarre à Berlin.
voiture-electrique.
La plus belle des voitures qui n'usent que 5 l/100 km.
hautes-performances.
Accessoirement pour des batteries.
industrie-production.
BMW prend les devants et prévient ses arrières.
voiture-electrique.
Seule la future version hybride est une déception.
essence-diesel.
Nouvelles 525d et 528i sans 6 cylindres en ligne sous le capot.
essence-diesel.
La très peu prometteuse berline hybride de Munich.
voiture-hybride.
On ne devra plus consommer plus pour aller moins vite.
hautes-performances.
Sur un parcours autoroutier, remplacer l'alternateur n'est plus utopique.
technologie.
Des promesses qui soulèvent l'enthousiasme, mais aussi des questions.
voiture-hybride-rechargeable.
Quand BMW réinvente les carrosseries sur chassis.
concept-prototype-electrique.
Une première mondiale, mais on attend un modèle de série.
deux-roues.
La limousine aux émissions de citadine.
faible-consommation.
Pour une plus grande sobriété, le downsizing.
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Le poids, c'est l'ennemi, nouvelle démonstration.
essence-diesel.
Objectif atteint !
hautes-performances.
Plus grande et plus légère, plus dynamique et plus sobre.
faible-consommation.
Le progrès sans aucun supplément.
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Les européens vont-ils être jaloux des chinois ?
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A Munich dès le mois prochain, et bientôt à Berlin.
autopartage-covoiturage.
On l'attend aussi moins chère que le cabriolet.
hautes-performances.
La surprise du concept Vision ConnectedDrive.
technologie.
L'idée est audacieuse, mais y aura t-il des clients pour cette 99d ?
faible-consommation.
Nous attendons le produit, c'est lui l'essentiel.
industrie-production.
Le coupé série 1 électrique est une voiture de série.
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L'impossible ne l'est plus, mais faut-il s'en réjouir ?
voiture-hybride.
Il y en a qui vont se réjouir, peut-être un peu trop vite.
essence-diesel.
C'était dans la logique des choses.
faible-consommation.
