L'écologie chez Peugeot, le lion électrifié
Peugeot, ou un pionnier de la mobilité électrique. Ils n'en ont pas fait beaucoup, et certaines mauvaises langues diront aussi qu'ils ne voulaient pas les vendre, mais il y a quart de siècle, il n'y avait qu'une seule voiture électrique en production dans le monde, et c'était la Peugeot 106. Plus récemment, la marque au lion s'est illustré en choisissant la voie de l'hybride diesel. Le succès ne fut hélas pas au rendez-vous... Peugeot s'est ensuite fortement dans la mobilité électrique, et il a aujourd'hui 3 modèles tout électrique à son catalogue. La Peugeot e-208, l'e-2008 et l'utilitaire Expert. La marque lion n'oublie pas pour autant les hybrides rechargeables, qu'il déploie dans sa berline 508, ou dans son SUV, c'est le 3008 Hybrid4. Et parce qu'il y a encore demilliers de clients, le diesel est encore là, par exemple sur la 508 BlueHDi.
Le retour à la normale.
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La nécessité d'une bonne autonomie.
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700 km sans surprise.
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A quand la suivante ?
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Qui le lui a demandé ?
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Plus il y a de la place...
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Avait-il le choix ?
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Les plus mauvais résultats depuis 1949 ?
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Mais seulement à l'avant.
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Stellantis au meilleur niveau mondial.
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La suite sera t-elle à l'heure ?
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Du beau, parce que c'est indispensable.
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Aux clients aussi.
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La plus branchée des petites françaises.
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Parce qu'il faut croire aux berlines.
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Un SUV qui fait de la résistance.
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Le covid, la pénurie de semi-conducteurs...
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Choix de batteries, choix de moteurs.
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Le projet E-Lion commence par l'hybride.
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A condition de recharger toutes les nuits.
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Un positionnement moyen.
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Nouveau chez Peugeot, mais un style déjà en vogue.
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La politique face à la réalité.
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Alors moyennement compétitive ?
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Essai détaillé d'un crossover idéal pour le quotidien.
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Comme de leurs frères chez Opel et Peugeot.
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Et ce ne sera pas la dernière !
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Les petits progrès font les grands voyages.
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Février était le mois du lion.
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La vraie couleur de l'écologie.
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L'hybride pour tous viendra après.
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A la voiture française.
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Le lion précise ses moyens.
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Une française au Japon.
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