Renault, les hybrides sont arrivées
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier de l'électrique avec la Zoé, et la marque au losange a continué dans cette voie avec la Megane E-Tech, puis la Scenic E-Tech. Après cela, Luca De Meo, le patron de Renault a choisi d'orienter la marque vers le néo-rétro, avec la 5 E-Tech, puis la 4 E-Tech.
Le constructeur est victime, mais l'entreprise continue.
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L'affaire est en justice, reste à savoir si elle aura une suite publique.
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Il était temps que Renault clarifie la situation, mais ce n'est encore que le début.
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La voiture électrique au centre du débat.
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Le PDG de l'alliance Renault-Nissan parle de voiture électrique.
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Avec l'essence pour les riches, et le bioéthanol pour les pauvres.
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Vinci Park va collaborer avec Renault-Nissan pour réfléchir au sujet.
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Mais les chiffres sont contre lui, pas seulement son âge.
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Conducteurs de voitures électriques, soyez les bienvenus.
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Ils ont oublié le moteur essence, s'ils n'avaient oublié que cela...
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Mais on continue à s'interroger, Renault n'a pas choisi la transparence. Comment s'engager ?
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Le leader de l'énergie en France entend maintenir sa domination.
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Renault donne une première idée du tarif de son Kangoo électrique. Info exclusive.
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Tentative de retour en grâce pour la familiale française de Renault.
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Une sportive électrique, pour marquer la fin de l'ère Le Quément
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Une Renault Laguna néo-classique pour ceux qui n'aiment pas la Laguna standard.
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Carlos Ghosn inhabituellement optimiste, voit son groupe dans le tiercé de tête.
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Mais Renaut réserve pour le moment cette transmission à une motorisation diesel.
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Une belle promesse qui se présente mal pour les Renault électriques.
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Confirmation d'une nouvelle Forfour pour 2013, et le retour d'une vraie Gordini chez Renault.
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C'est la grande nouvelle de l'accord de collaboration entre Renault-Nissan et Daimler.
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Avec retard, la première Renault d'une nouvelle génération.
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En 2010, Renault ose lancer un diesel non Euro 5, et sans FAP.
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Mais il faut aller à Copenhague pour en prendre le volant.
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On connait maintenant tous les sites de production des futures Renault électriques.
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Renault branche Flins, près de Paris, et Valladolid, en Espagne.
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De manière immobile et temporaire, mais c'est un début.
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4 concepts de voitures électriques Renault. Mais on attend une auto de série.
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Après la Nissan Leaf, voici une future Renault 100 % électrique. Elle sera importée de Turquie.
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Officiel, le constructeur a fixé la date de commercialisation.
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Le groupe Daimler aurait trouvé un partenaire pour élargir la gamme Smart.
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Aucune ne sera en France, ce sont le Royaume-Uni et le Portugal qui gagnent le gros lot.
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Des paroles, encore des paroles, mais c'est des voitures que nous voulons !
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Annoncées de longue date, les Renault électriques sont pour 2011.
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La première des futures Renault électriques que nous attendons tous.
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L'écologie ne figurera pas à la liste des raisons d'acheter une Renault Megane.
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Dans une démarche volontariste, Renault dévoile de nombreux projets pour réduire les émissions de CO2. Il y a une surprise.
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La marque au losange élargit son offre de modèles compatibles avec le superéthanol E85.
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Renault présente une version particulièrement sobre de sa Twingo diesel.
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