Carburants et énergies fossiles ou renouvelables
La question de l'énergie est cruciale à toute préoccupation écologique. Les énergies fossiles sont une impasse, tout le monde le sait, mais pourtant elles sont très peu chères. Le prix de l'essence hors taxe est de moins de 50 centimes le litre. Mais parce que le pétrole rejette des gaz à effet de serre, et qu'il n'est pas inépuisable, il faut regarder les alternatives. C'est ce qu'on essaiera de faire ici.
Une étude de la
NEF montre sans mal que les profits records réalisés par les pétroliers sont illégitimes.
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Les pétroliers ExxonMobil et Shell ont tous deux annoncé des résultats financiers absolument faramineux pour l'année 2005.
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Les mensonges, les limites et la fin du GPL, un faux carburant écologique.
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Convertir une voiture pour la faire fonctionner avec du gaz naturel (GNV), c'est du bricolage, et cela marche mal du fait de la qualité trop variable
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A Francfort, mais en marge du salon (l'entreprise n'y avait pas de stand), une PME allemande a présenté un nouveau carburant écologique fabriqué à partir de déchets ménagers.
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Logique : la hausse du prix du pétrole brut se répercute sur les produits raffinés : les prix des carburants à la pompe augmentent. Certains hommes politiques en profitent pour se faire de la pub.
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Il y a une quasi-unanimité entre tous les constructeurs automobiles devant le fait que le carburant du futur sera l'hydrogène, mais beaucoup reste à faire pour établir des facilités d'usage qui soient communes à tous les constructeurs.
Honda
Les pays arabes, premiers exportateurs de pétrole du monde, deviendront peut-être un jour, les premiers exportateurs du globe de carburants automobiles. Les asiatiques les y aideront.
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Une équipe de chercheurs de l'université de
Stanford s'est intéressé aux bénéfices immédiats sur la santé qu'offrirait l'adoption globale de voitures à pile à combustible.
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S'il y a une usine en France qui peut faire la fierté de tous les écologistes, mais aussi de tous les pays, c'est l'usine de la Rance. Elle est absolument unique au monde, mais plus pour longtemps.
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Nous l'avions évoqué dans
notre dossier sur les voitures fonctionnant au gaz naturel, ce carburant permet de ravitailler à son domicile.
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Tout est à faire pour mettre en place la future économie de l'hydrogène, et au rang de ceux qui font beaucoup, on trouve le constructeur japonais Mazda.
Mazda
Le pourquoi et comment du gaz naturel pour véhicules, pseudo carburant de l'avenir.
Citroen
« Tout ce qui doit durer est lent à croître », écrivait Louis de Bonald en 1754, et c'est ainsi que se construit l'économie de l'hydrogène, lentement et sûrement.
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Un carré de 40 kilomètres de côté, entièrement recouvert de panneaux solaires. C'est tout ce qu'il faudrait pour couvrir tous les besoins en énergie de 20 millions de personnes. C'est incroyable ? Non, c'est l'hydrogène.
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Notre civilisation est envahie par les matières plastiques. Ils sont presque tous fabriqué à partir du pétrole, et s'en débarrasser après usage (emballages) est un immense problème. S'il y avait un moyen de les convertir en hydrocarbures...
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Une seconde station d'hydrogène va ouvrir.
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A l'initiative de Volkswagen et de Shell, il s'est tenu le 4 novembre à Bruxelles une conférence dont les aboutissements pourraient être considérables.
Volkswagen
Après 6 mois et 220 000 kilomètres parcourus, les tests d'un carburant liquide fabriqué à partir du gaz naturel sont très probants.
Volkswagen
Voilà une nouvelle rare : on a trouvé un nouveau moyen de produire de l'électricité !
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Quatrième puissance économique du monde, la France ne possède toujours pas de station distribuant de l'hydrogène sur son territoire, mais il y en a désormais une tout à côté...
hors-constructeur
On en parle beaucoup, mais que vaut cette technologie, a t-elle du potentiel ?
autres-marques-artisans
C'est la grande question à laquelle doivent répondre les constructeurs automobiles, et le plus vite sera le mieux.
moteur nature prend d'ores et déjà position pour l'hydrogène liquide.
hors-constructeur
Pour faire le plein de sa voiture, sauf à possèder plusieurs hectares de terre, savoir les cultiver et convertir leurs récoltes en bio-carburant, il faut aller chez le marchand. Cela pourrait changer avec l'hydrogène.
hors-constructeur
Il est établi qu'une voiture à pile à combustible alimentée en hydrogène ne pollue pas, et qu'il est possible de produire de l'hydrogène sans polluer, mais il y aurait une autre pollution ?
hors-constructeur
On connait le GPL, mélange à 50/50 de propane et de butane, mais il est tout aussi possible de faire fonctionner une auto au seul propane, et la conversion n'est pas plus complexe.
hors-constructeur
Pour réduire immédiatement la pollution automobile, il n'y a qu'une seule solution applicable à la seconde, c'est de réduire la teneur en carbone des hydrocarbures que sont les carburants.
hors-constructeur
Volkswagen s'est associé avec Shell pour réaliser un test grandeur nature de voitures alimentées avec un nouveau carburant liquide basé sur le gaz naturel, donc moins polluant.
Volkswagen
Le première station distribuant de l'hydrogène de manière parfaitement écologique a ouvert ses portes hier à Reyjavik, en Islande.
hors-constructeur
Nuvera était naguère l'associé d'Axane, la filiale de L'air liquide qui fabrique des piles à combustible, le partenariat fut rompu à l'initiative des français, mais voilà Nuvera associé à un autre français : Total.
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Le passage à l'économie de l'hydrogène n'est pas simple, GM et BMW se proposent de faire la route ensemble.
General-Motors
Une société américaine aurait trouvé un moyen révolutionnaire de produire de l'hydrogène à bon marché en utilisant l'énergie solaire.
hors-constructeur
Et si l'Ecosse devenait un champion du développement durable ? Est-ce la proximité de l'Islande, élève modèle de l'économie hydrogène à venir, qui rend-les écossais jaloux ?
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Le Luxembourg est inscrit au programme Clean Urban Transport in Europe, et 3 bus à pile à combustible y sont prévus. La station qui les ravitaillera en carburant sera construite par Shell.
hors-constructeur
General Motors a reçu l'agrément officiel du gouvernement nippon pour circuler sur la voie publique avec son prototype Hydrogen 3. C'est un évenement, car ce modèle fonctionne à l'hydrogène liquide.
General-Motors
En pleine crise économique (et ce n'est pas la première fois), l'Argentine a absolument besoin d'exportations pour faire rentrer des devises, alors que faire, que vendre ? De l'hydrogène, bien sûr !
hors-constructeur
De toutes les méthodes pour produire de l'hydrogène, la plus employée est incontestablement celle qui part du gaz naturel, mais les usines sont énormes. Peut être plus pour longtemps.
hors-constructeur
Sans essence, ni hydrogène ni batterie. Gag ? Peut-être, mais ça va drôlement vite !
Lotus
Des ingénieurs de l'université d'état de Pennysylvanie sont parvenus à produire de l'hydrogène à partir des eaux usées d'un fabricant de pommes chips et d'un confiseur.
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Entre nos futures voitures qui rouleront à l'hydrogène, et les centrales de production, il faudra mettre en place une infrastructure de transport. Une société de gas japonaise vient d'en poser la première pierre.
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