Carburants et énergies fossiles ou renouvelables
La question de l'énergie est cruciale à toute préoccupation écologique. Les énergies fossiles sont une impasse, tout le monde le sait, mais pourtant elles sont très peu chères. Le prix de l'essence hors taxe est de moins de 50 centimes le litre. Mais parce que le pétrole rejette des gaz à effet de serre, et qu'il n'est pas inépuisable, il faut regarder les alternatives. C'est ce qu'on essaiera de faire ici.
Total annonce des bénéfices record, pour afficher la suprématie toujours croissante du pétrole.
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Qui pensait revoir cela un jour, l'essence a un prix aussi bas ?
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Le parlement européen a adopté un rapport qui va faciliter, et accélérer, la commercialisation des voitures à hydrogène.
Toyota
Quel est le carburant le moins polluant à produire : l'essence ou le gazole ? Question sans réponse.
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Le GNV : est-il intelligent de faire rouler les voitures au gaz naturel ?
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Un nouveau service vient d'apparaitre aux Etats-Unis, il propose à tout automobiliste de spéculer.
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Construire des voitures à hydrogène ne suffit pas, il faut aussi distribuer le carburant, GM s'en mêle.
General-Motors
L'entreprise française qui fait le plus de bénéfices va les partager avec ses clients, ce serait légitime.
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La France s'essaie au solaire, mais derrière l'Allemagne et l'Espagne, les italiens sont aussi loin devant.
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L'aéroport de San Francisco a trouvé un carburant original pour véhiculer ses passagers avec un faible impact environnemental.
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Biocarburant de génération zéro, le méthanol est largement oublié en Europe, mais pas en Chine, où le gouvernement va l'y relancer.
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Les termites ne sont pas réputés pour leur caractère amical vis-à-vis des propriétaires immobiliers, mais elles pourraient obtenir la sympathie des automobilistes.
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Prometteur : les moteurs fonctionnant avec deux carburants simultanément.
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Les lobbies du GNV, du GPL et les constructeurs de voitures hybrides vont avoir du travail ! Le maire de Londres envisage de supprimer leurs droits acquis. Nous applaudissons son courage.
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La fiscalité inégale sur les carburants montre une fois de plus ses travers. L'état se pose en victime, et ouvre ses prisons, mais c'est lui le premier fautif.
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Des anglais développent une technologie qui permet la production et la consommation d'hydrogène par tout un chacun, dans la voiture de tout un chacun.
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Certains écologistes le souhaitaient depuis longtemps, un premier pays en temps de paix a mis en place le rationnement de l'essence automobile.
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A l'évocation des biocarburants, on pense éthanol, ou biodiesel, mais on pourrait aussi penser hydrogène. On y pensera même de plus en plus, car ce serait trop facile (!).
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Les 2 champions de l'hydrogène annoncent le même jour des ventes de produits semblables, mais de performances différentes, à des clients bien distincts.
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Le parc de vehicules fonctionnant au gaz naturel (GNV) en Allemagne a augmenté de plus de 40 % l'année dernière. Nous avons compris pourquoi, c'est une question d'argent.
Ford
