2 roues (cycles, scooters et motos) zéro émission
Plus léger, et rarement utilisé sur de longues distances, les 2 roues sont prédisposés à la propulsion électrique. La faible autonomie d'un véhicule sur batterie n'est plus un obstacle, et le gouvernement pourrait imposer que tous les 2 roues soient zéro émission. Graduellement, par puissance, en reprenant les distinctions légales actuelles (50 cm3, 125, 400...). Le gouvernement ne semble pas y penser, mais on peut rêver d'avoir un gouvernement écologiste un jour...
Le Passol, le petit scooter électrique de Yamaha a reçu le prix du Ministère de l'Environnement au Grand Prix des produits écologiques, une manifestation soutenue par le gouvernment japonais.
Yamaha
Les fabricants de scooters à essence n'ont qu'à bien se tenir. La menace des scooters électriques n'est pas encore bien grande, mais celle des scooters à PAC va leur couper l'herbe sous le pied !
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Honda, le leader mondial du 2 roues affronte le leader du scooter à PAC, Aprilia.
Honda
Toujours à la recherche de solutions de déplacement plus écologiques, les bureaux d'études rivalisent d'ingéniosité, et même les pros de la compétition s'y mettent !
autres-marques-artisans
Bombardier, énorme entreprise canadienne qui fabrique aussi bien des avions que des trains ou des petis engins récréatifs comme des quads. Pour leur premier véhicule à pile à combustible, ils ont fait quelque chose d'original.
autres-marques-artisans
Le développement de 2 roues à pile à combustible se passe en Europe, aux Etats-Unis, et bien sûr au Japon, premier producteur mondial, c'est Yamaha qui prend les devants.
Yamaha
On en parle, on en voit sur les salons, mais on attend toujours de les voir en nombre sur la route.
hors-constructeur
Ballard, leader mondial de pile à combustible, n'hésite pas à parier sur le meilleur cheval, même quand ce n'est pas le sien. Ils viennent d'acheter la technologie de Manhattan Scientifics, un concurrent.
equipementiers
C'est bien connu que n'importe quel moteur thermique peut fonctionner avec de l'hydrogène, mais on attend toujours la commercialisation d'un véhicule, il n'y en aurait plus que pour quelques semaines.
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Dupont Fuel Cells, la filiale de Dupont de Nemours qui s'occupe de piles à combustible vient de signer un accord pour fournir des PAC à Asia Pacific Fuel Cell Technologies, en vue de fabriquer des scooters à hydrogène.
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