L'économie de l'hydrogène, tout un système
Si l'hydrogène est un vecteur d'énergie, ou un carburant automobile, il a de multiples usages, et de tout aussi multiples atouts. On ne peut le considérer comme un simple carburant, et il peut-être à la base de l'économie de l'avenir basée sur les énergies renouvelables.
A partir d'un autobus à pile à combustible.
Toyota
Dans les grandes villes et sur les axes stratégiques.
hors-constructeur
Une Mercedes à Los Angeles.
Mercedes
Véritablement zéro émission !
Honda
Avec de l'énergie renouvelable, s'il vous plait.
General-Motors
Zéro émission sur toute la chaine à Berlin.
Opel
10 voitures zéro pollution mises en circulation.
Mercedes
Deux Mercedes F-Cell à suivre.
Mercedes
Le constructeur automobile main dans la main avec le producteur d'hydrogène.
Mercedes
Plus moderne que l'essence, c'est en Californie.
Honda
Un nouveau développement d'une énergie renouvelable.
Honda
Mais l'objectif est 2012, pour les jeux olympiques.
autres-marques-artisans
Sur un nouveau site, mais pas en Allemagne, à Vancouver, au Canada.
Mercedes
La pile à combustible plutôt qu'une batterie chez Honda, Hyundai, Mercedes et Toyota.
Honda
Où sont les constructeurs européens ?
Hyundai
Le Japon poursuit le développement des véhicules à pile à combustible.
Toyota
Départ fin janvier pour les classe B F-Cell.
Mercedes
Ils sont les premiers servis, mais des clients privés vont suivre.
General-Motors
Après Berlin, mais devant Paris, une petite équipe du Tarn veut développer l'hydrogène carburant.
hors-constructeur
Il roulera à Londres, presqu'en toute discrétion.
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