L'économie de l'hydrogène, tout un système
Si l'hydrogène est un vecteur d'énergie, ou un carburant automobile, il a de multiples usages, et de tout aussi multiples atouts. On ne peut le considérer comme un simple carburant, et il peut-être à la base de l'économie de l'avenir basée sur les énergies renouvelables.
Que tous ceux qui ont conduit une voiture à hydrogène lèvent le doigt ! Parce qu'il n'y a pas assez de gens pour témoigner de la supériorité de cette technologie, GM invite le grand public à des essais.
General-Motors
Le Connecticut est l'un des plus petits états des Etats-Unis, mais il est réputé pour l'habileté et l'ingéniosité de ses habitants. Un autobus à hydrogène y roule depuis lundi.
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Le patron de GM et le maire de Shanghaï roulent ensemble.
General-Motors
Les piles à combustible (PAC) ont déjà des rendements considérablement supérieurs (double ou triple) à n'importe quel moteur thermique, mais Volkswagen a développé une technique pour les rendre encore plus efficientes.
Volkswagen
Le fabricant de motos vient de présenter un nouveau prototype de scooter utilisant une pile à combustible (PAC), avec nettement plus d'ambition que les prototypes précedents.
Yamaha
Les voitures à piles à combustible (PAC) ne sont pas pour tout de suite, mais il existe un autre type de véhicule à 4 roues qui pourrait adopter cette technologie rapidement.
hors-constructeur
L'industrie allemande prend les devants, et s'organise pour préparer l'économie de l'hydrogène de demain.
hors-constructeur
Supprimant toutes les pollutions locales, l'hydrogène pourrait devenir le carburant idéal, mais aucun véhicule l'utilisant n'est encore disponible. Alors il appartient à ceux qui le peuvent de lancer le marché ?
hors-constructeur
Ballard, le fabricant canadien de piles à combustible (PAC) vient de signer un accord de coopération très prometteur avec un fabricant chinois.
equipementiers
Pendant qu'en France les forces de l'ordre s'équipent de Subaru turbocompressées très gourmandes en carburant, à Detroit, on voit plus loin...
Mercedes
HYCHAIN-MINITRANS, démonstration pan européenne des vertus de l'hydrogène.
hors-constructeur
Si MoteurNature a toujours affirmé sa confiance dans la pile à combustible et l'hydrogène, il ne faut surtout pas en déduire que tous ceux qui se lancent dans l'exploitation de ce vecteur d'énergie réussiront.
hors-constructeur
PSA Peugeot-Citroën et le Commissariat à l'Energie Atomique (CEA) vont accentuer leurs efforts pour développer conjointement la voiture à hydrogène.
Peugeot
Merci Honda ! J'en ai rêvé, et Honda l'a fait ! Nous sommes nombreux à dire cela devant l'annonce qu'un particulier a pris possession avant-hier d'une voiture à pile à combustible (PAC).
Honda
IKEA, le fabricant scandinave de meubles, est connu de longue date pour ses engagments vis-à-vis de l'environnement, il va bientôt l'être encore plus.
General-Motors
Aux USA, le secrétariat d'état à l'Energie vient de lancer un vaste programme de recherche et d'expérimentation de voitures à piles à combustible (PAC).
hors-constructeur
C'est un revirement ? Car de tous les grands patrons de l'automobile, Carlos Ghosn donnait l'impression d'être le moins écologiste. Ses déclarations sur les difficultés de la mise en plac
Nissan
General Motors et Shell Hydrogen se sont associés dans un programme ambitieux de mise en service de véhicules à pile à combustible (PAC) à New York.
General-Motors
La liste des constructeurs plaçant en test d'utilisation réelle des voitures à PAC va bientôt compter un nouveau nom. Bonne nouvelle, c'est un européen.
Fiat
Honda, DaimlerChrysler, Toyota, presque tous les fabricants de voitures à pile à combustible (PAC) accélèrent le rythme.
Mercedes
