Les normes antipollution pour réduire les émissions des véhicules
Parce que toute voiture avec un moteur à combustion rejette des émissions issues de ladite combustion, il est essentiel qu'une réglmentation limite ces émissions. Les normes antipollution sont à l'origine de l'apparition des catalyseurs ainsi que des filtres à particules, elles étaient cependant très imparfaites, puisque Volkswagen sera parvenu à passer au travers pendant plusieurs années, vendant des millions de voitures qui polluaient bien plus qu'autorisé. Et partout dans le monde ! Les législateurs se sont depuis livrés à une sérieuse remise en question de leurs méthodologies, et ce qu'a pu faire Volkswagen dans le passé n'est plus possible aujourd'hui.
Mais les dégâts sont toujours là. Plusieurs procédures judiciaires sont encore en cours, et cette affaire a jeté une onde de suspicion sur toute l'industrie automobile, comme si tous étaient coupables, ce qui n'était heureusement (!) pas le cas. Les tests sont dorévavant plus durs, et les seuils d'émission ont été abaissés, les derniers modèles rejettent donc réellement moins de poluants toxiques que les anciens modèles.
Action et déception.
Porsche
Pour qu'elles polluent un peu moins.
Audi
Pour qu'ils polluent un peu moins.
Mercedes
Ou les auteurs en péril.
equipementiers
Et pas la dernière.
Opel
2 poids, 2 mesures.
Renault
Et FCA n'est pas VW.
Jeep
Peut-être une suite au DieselGate...
Audi
Bruxelles irresponsable, et pas coupable.
hors-constructeur
Sur les transmissions AL-551 chez Audi.
Audi
Une année de perdue ?
Volkswagen
Un commissaire européen mis en cause.
hors-constructeur
Et met en cause Winterkorn.
Volkswagen
Combinaison FAP, EGR et SCR.
Peugeot
Quand on est juge et partie...
Renault
L'argent unique motivation.
Volkswagen
Ils sont propres !
BMW
C'était prévisible.
hors-constructeur
Le dirigeant actuel inquiété.
Volkswagen
Le VW-Gate n'est pas fini...
Volkswagen
