L'auto écolo chez Nissan, électrique avec ou sans batterie
Allié de Renault depuis 1999, Nissan aura voulu reprendre son indépendance, et s'il n'y est parvenu, cela aura causé la perte de Carlos Ghosn, le charismatique patron de Renault et Nissan. Et si Renault s'est redressé, Nissan ne semble pas encore sorti de la période de grandes difficultés qui a suivi l'éviction de son patron. Entré dans l'histoire comme le premier constructeur à mettre sur le marché une électrique moderne, la Leaf en 2009, Nissan n'a pas su profiter de son avance, il l'a d'ailleurs perdu. Aujourd'hui, la petite Micra est fabriquée en France, et sa remplaçante sera électrique, et en l'attendant, Nissan met en avant ses SUVs avec une intéressante propulsion électrique avec génératrice essence embarquée, les X-Trail et Qashqai E-Power.
Ce n'est pas encore ce qu'on attendait.
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Surtout pour aller plus vite.
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Idem chez Nissan.
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Et c'est assez logique.
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Nissan creuse l'écart.
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Au nom de la sécurité.
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Rome donne l'exemple.
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La preuve avec le Nissan e-NV200.
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Le parcours étonnant d'Andy Palmer.
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Le Pathfinder.
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Un électrique roi du TCO.
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Essai détaillé du premier ludospace électrique.
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La mobilité électrique toujours à la peine en endurance.
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Le tuning électrique.
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Parce que les SUVs ne sont pas tout.
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Une première dont l'Espagne doit être fière.
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Un prototype Nissan.
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Le fourgon e-NV200 à 11 890 €.
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Un redoutable concurrent pour le Kangoo.
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L'attrait de l'aventure ?
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Le premier réseau national de bornes rapides.
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La voiture électrique peut-elle contrinuer au bonheur ?
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