Toyota, le champion de l'hybride
Toyota est la première marque automobile du monde, et avec Lexus et Daihatsu, le groupe japonais est le premier constructeur automobile de la planète, commercialisant plus de 10 millions de véhicules chaque année. Toyota est connu aujourd'hui pour être le leader mondial de l'hybride, il est aussi connu pour être un champion du véhicule tout-terrain, avec son légendaire Land Cruiser. L'hybride, c'est bien sûr la Prius qui par son statut de pionnier et de leader bénéficie sur notre site d'une page à part. Mais petit à petit, Toyota travaille à hybrider toute sa gamme. De la Corolla à la Camry, en passant par les SUVs, toutes les Toyota deviendront probablement hybrides, du moins en Europe, et à l'exception du plus petit modèle, l'Aygo, dont le prix très accessible est en contradiction avec la sophistication d'un système hybride. Heureusement pour elle, l'Aygo est petite et légère, ce suffit à lui garantir une bonne sobriété. Et plus fort, pour aller plus loin, Toyota est aussi un leader de l'hydrogène avec sa berline Mirai.
Maintenant qu'il est établi que les voitures hybrides permettent d'optimiser l'énergie qui leur est donné, il est temps de passer à l'étape suivante : leur donner une énergie qui ne dégage pas de CO2.
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Peugeot était un leader de la voiture hybride. Il faudrait écrire un livre sur tous les prototypes hybrides que Peugeot a déjà construit ! Mais s'il s'est fait doubler par Toyota, il va se rattrapper.
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Concept Toyota Hybrid X, un prélude plus stylé qu'écologique pour la Prius III.
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C'est au salon de Chicago que Toyota a présenté la nouvelle version de son Highlander, un 4x4 qui existe en version à propulsion conventionnelle, et en version hybride.
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Future Toyota Hybrid Sports : mariage difficile de l'écologie avec la performance.
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Toyota présentera au salon de Detroit un concept-car de voiture de sport, avec un look très agressif, et une motorisation hybride.
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Toyota, premier constructeur auto japonais, et probablement bientôt premier constructeur mondial, vient de prendre une participation de 5,9 % dans le capital de son compatriote Isuzu.
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Le
SEMA-Show est le salon des accessoiristes et du tuning. Un cadre de Toyota USA y a exprimé quelques idées sur le devenir de la Prius.
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Toyota avait lancé une opération spéciale, le
mois du développement durable en juin/juillet, on en connait maintenant les résultats commerciaux.
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Après avoir longtemps vanté les mérites de la voiture hybride essence/électricité qu'il n'est jamais nécessaire de recharger, Toyota vire de bord.
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Leader mondial dans le domaine des bus à piles à combustible (PAC), l'Europe n'est pas seule dans la course. Le Japon sait toute l'importance de ne pas décrocher.
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Depuis la disparition des Celica, MR2 et Supra, il n'y a plus rien d'affriolant dans la gamme Toyota, cela va changer. Et ce sera hybride !
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L'Estima, le gros monospace de Toyota, qui fut naguère importé en Europe sous le nom de Previa, est désormais livrable dans une éxécution hybride au Japon.
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500.000 Prius vendues au 30 avril, mais toujours zéro Toyota avec un filtre à particules ! Cela ne pouvait plus durer, et cela ne va pas durer.
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En parallèle à la Semaine du Développement Durable (du 29 mai au 4 juin), Toyota France et le réseau participant mettent en place une intelligente action commerciale.
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Il y a déjà une cinquantaine de Prius qui ont été converties pour rouler à l'hydrogène aux Etats-Unis, en Californie et au Texas, il va maintenant y en avoir une quinzaine en Europe aussi.
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Toyota Camry hybride, pour convaincre le grand public de l'intérêt de l'hybridation.
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S'il est communément admis que les voitures électriques sont difficiles à vendre, il vient d'y avoir une exception à cette règle.
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Le conflit qui oppose Toyota et Antonov Transmission relatif à la propriété intellectuelle de la transmission de la Prius 2 et du Lexus RX400h s'envenime.
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Une Prius taxi ? Mais c'est en train de devenir tellement commun...
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