Les politiques des transports en Europe
La pollution dûe au transport routier, l'organisation dudit transport routier, comme de tous les transports en fait, sont des problèmes trop grands pour être solutionnés à l'intérieur des petites frontières de l'hexagone. L'échelle européenne semble là bien adaptée.
Une résolution du Parlement européen du 24 octobre 2007 propose de définir une stratégie communautaire de réduction des émissions de CO2 des voitures et véhicules commerciaux légers.
hors-constructeur
Le Royaume-Uni va lancer un plan d'amélioration de l'usage des autoroutes pour diminuer les embouteillages, la pollution et les émissions de CO2.
hors-constructeur
La Commission européenne a adoptée 2 propositions pour faciliter l'arrivée des voitures à hydrogène, accélérer et développer leur production et utilisation, ainsi que de leur carburant.
hors-constructeur
Les lobbies du GNV, du GPL et les constructeurs de voitures hybrides vont avoir du travail ! Le maire de Londres envisage de supprimer leurs droits acquis. Nous applaudissons son courage.
hors-constructeur
Après Londres et Singapour, une nouvelle ville met en place un péage urbain à compter de ce jour, il s'agit de la capitale de la Suède.
hors-constructeur
La liberté de circulation contre le droit à la restreindre pour réduire la pollution, voilà un beau sujet de débat. Il est ouvert à Bruxelles.
hors-constructeur
C'est par une déclaration commune que Nicolas Sarkozy et Gordon Brown, premier ministre britanique, ont appelé à l'instauration d'un taux de TVA réduit pour les produits propres.
hors-constructeur
On y croit et on l'attend, le biodiesel peut répondre à la demande toujours croissante de gazole en Europe. Mais pourtant, la croissance de ce biocarburant pourrait s'étouffer.
hors-constructeur
En Amérique comme en Europe, le problème est le même : réduire les émissions de CO2 des voitures. Les solutions sont aussi identiques, idem les oppositions, mais c'est le moment d'avoir de l'imagination.
hors-constructeur
Il ne s'agit pas du Parlement français puisqu'il est sur le point de se renouveler, mais du Parlement Européen, qui a adopté cette semaine une déclaration écrite sur ce sujet.
hors-constructeur
Les systèmes de contrôle électronique de la trajectoire n'ont que quelques années, mais on a vite compris leurs avantages. Après les constructeurs, les politiques en vantent les mérites.
hors-constructeur
Bruxelles va avoir les plus grandes difficultés pour faire adopter son projet de réduction des émissions de CO2. Les constructeurs font de la résistance. Tous ensemble.
hors-constructeur
Le Royaume-Uni, en la personne de son ministre des finances, Gordon Brown, vient de proposer un relèvement des taxes de circulation. Il se base sur la classification déjà en vigueur.
hors-constructeur
Une enquête réalisée en Allemagne montre qu'il existe des différences substantielles entre les chiffres officiels de consommation annoncés par les constructeurs, et les consommations réelles mesurées.
hors-constructeur
La zone où il faut s'acquitter d'un péage est étendue à compter de ce jour. Au même moment où l'efficacité du péage urbain est remise en question.
hors-constructeur
En 1997, la Commission Européenne remarquait que la voiture moyenne de 1995, rejetait 186 g/km de CO2. Kyoto n'était pas encore signé, mais il était déjà clair que cette valeur était trop élevé, il fallait légiférer pour la réduire.
hors-constructeur
Tant en Europe qu'aux Etats Unis, il est de plus en plus question de limiter les émissions de CO2 des voitures, mais il y a plusieurs manières de procéder, et aucune ne fait l'unanimité. Le débat fait rage, à Bruxelles comme à Washington.
hors-constructeur
La Commission Européenne vient d'annoncer des objectifs très ambitieux de réduction des émissions de gazs à effet de serre, c'est en partie grâce aux biocarburants.
hors-constructeur
Les émissions de CO2 dûes à l'automobile sont presque stables en Europe depuis 1990. Alors qu'en 2007, l'aviation européenne rejettera le double de CO2 qu'elle avait rejetée en 1990, et on prévoit que cela pourrait encore doubler d'ici 2020.
hors-constructeur
Alors qu'on
commence à parler du péage urbain en France, l'actualité nous ramène à la ville qui fut la première à l'adopter, Londres.
hors-constructeur
Jamais à court d'idées pour faire rentrer de l'argent dans les caisses, des politiciens travaillent à un programme de modulation des tarifs de parking en fonction des émissions de CO2.
hors-constructeur
Après l'approbation du Parlement Européen le 26 septembre, le Conseil des 25 ministres de l'Environnement de ce lundi est parvenu à un accord, pour faire adopter une directive sur la qualité de l'air. Les particules sont dans la ligne de mire.
hors-constructeur
Un protocole d'accord sur l'achat de bus non polluants, à l'hydrogène a été signé dans le cadre de la troisième assemblée générale de la plate-forme européenne pour les technologies de l'hydrogène et des piles à combustible.
hors-constructeur
Trois associations professionnelles lancent une pétition visant à soutenir le développement des véhicules électriques à batterie, hybrides et à pile à combustible en Europe.
hors-constructeur
On leur a demandé leur avis. Par un référendum. Etes-vous pour ou contre un péage urbain afin de réduire la circulation en ville ? Les habitants de Stockholm sont pour.
hors-constructeur
Le transport de marchandises par la voie du rail s'est accru de 22 % au Royaume-Uni ces 5 dernières années. Et on prévoit une augmentation d'encore 30 % d'ici 10 ans.
hors-constructeur
Pour toutes les questions relatives à la fiscalité, le parlement européen n'a qu'un rôle consultatif. Mais il peut néanmoins donner son avis, et il le donne sur un sujet qui concerne tous les automobilistes.
hors-constructeur
La Commission Européenne vient de publier son rapport annuel sur les émissions de dioxide de carbone (gaz à effet de serre responsable du changement climatique en cours), et si on constate des progrès, beaucoup reste à faire.
hors-constructeur
Il n'y a plus de constructeurs automobiles anglais. Jaguar et Land Rover appartiennent à l'américain Ford, Bentley à Volkswagen, Rolls-Royce et Mini à BMW, et les plus grandes usines du pays sont à des japonais. Cela se voit.
hors-constructeur
Supprimant toutes les pollutions locales, l'hydrogène pourrait devenir le carburant idéal, mais aucun véhicule l'utilisant n'est encore disponible. Alors il appartient à ceux qui le peuvent de lancer le marché ?
hors-constructeur
La pollution automobile fait la une des journaux, elle est pourtant presque stabilisée, et plusieurs études prévoient qu'elle va se réduire dans les 2 décennies à venir. L'aviation n'est pas sur la même pente.
hors-constructeur
Il faut que ce soit l'Europe qui vienne le dire à la France : favoriser financièrement les plus gros usagers de la route n'est pas juste.
hors-constructeur
La Commission Européenne a rendu public les émissions de CO2 des différents membres de l'Union pour 2004. Comme pour tout en Europe, les différences sont énormes entre les états membres, mais la voiture n'est pas la seule fautive.
hors-constructeur
Le Parlement Européen a voté hier un texte relatif aux informations nutritionnelles inscrites sur les étiquettes des denrées alimentaires. Les consommateurs doivent être assurés de leur exactitude. On voudrait la même chose pour les carburants.
hors-constructeur
C'est aujourd'hui au plus tard que doit être transposé dans les législations des pays membres, la directive européenne imposant le port de la ceinture de la sécurité.
hors-constructeur
La fiscalité londonienne sur les transports urbains doit être immédiatement revue et corrigée, elle n'est pas équitable.
Citroen
Les gouvernements britanniques et chinois vient de modifier largement les taxes applicables aux automobiles, tous deux dans le but de favoriser les voitures les plus sobres.
hors-constructeur
Plus propres et produits sans la moindre goutte de pétrole, les carburants de synthèse ont un avenir énorme, il s'institutionnalise aujourd'hui.
hors-constructeur
La Commission Européenne a dressé hier un bilan de la lutte européenne contre l’insécurité routière depuis 2001. Il y a autant de raisons de se féliciter que de s'alarmer.
hors-constructeur
Agriculteurs ! Si vous produisez des biocarburants, vous pouvez recevoir une aide de 45 € par hectare.
hors-constructeur
