L'écologie chez Opel, électriques et hybrides plug-in
Opel, une marque française. Ce n'est pas nouveau, mais il est difficile de s'y habituer. La marque allemande Opel est désormais la propriété du groupe français PSA. Il ne faut donc plus compter voir une grande berline Opel avec un moteur Chevrolet comme la Diplomat il y a 50 ans, mais des modèles comme la Corsa ou la Mokka, qui partagent tous leurs dessous avec les Peugeot 208 et 2008. Ces Opel existent donc avec des motorisations essence, diesel, ou électrique, comme les Peugeot équivalentes, sans oublier les hybrides rechargeables des modèles supérieurs.
Nouveaux moteurs, et nombreuses mises à jour pour la plus populaire des Opel.
faible-consommation.
C'est mieux pour l'entreprise, c'est mieux pour l'écologie.
industrie-production.
Une nouvelle version de la Corsa ecoFLEX qui progresse nettement.
faible-consommation.
Il s'agit de recyclage, mais pas comme on l'entend habituellement.
industrie-production.
Avec 2 modèles, la Corsa et la Meriva, et des émissions de CO2 réduites par rapport à l'essence.
GPL.
Une nouvelle plateforme, un nouveau moteur et de nombreux progrès pour l'Opel Astra 4.
faible-consommation.
Une petite lueur verte d'espoir, mais les salariés d'Opel ne pourront dormir tranquille avant longtemps.
industrie-production.
Une grande routière familiale qui ne consomme que 5.2 l/100 km. Que demande le peuple ?
essence-diesel.
Un monospace familial sans aucun malus, cela existe dés aujourd'hui chez Opel.
faible-consommation.
Ce break Astra turbocompressé GNV ne devrait plus rejeter que 90 g/km de CO2.
GNV.
Opel va présenter une version suralimentée de son Zafira converti au gaz naturel.
GNV.
La berline familiale d'Opel a été élue voiture de l'année 2009.
essence-diesel.
L'Astra sera présentée au salon de Paris dans une version optimisée pour la sobriété, elle ne rejette que 119 g/km de CO2.
faible-consommation.
On était habitué à ce que la puissance fasse augmenter la consommation, Opel change tout cela.
essence-diesel.
Avec l'Opel Eye, la technologie vous permet d'éviter les amendes... Si vous le voulez.
technologie.
Saurez-vous reconnaître la voiture ci-dessous ? Il y a peu de chances, puisque c'est un modèle qui n'est pas encore commercialisé...
industrie-production.
Le dernier concept de GM avant le premier hybride rechargeable de série.
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Le
DiesOtto de Mercedes fait réagir la concurrence. General Motors lève le voile sur des prototypes reprenant cette technologie sur la base d'une Opel Vectra.
technologie.
Opel présentera au salon de Francfort un intéressant concept d'Opel Corsa avec un système d'hybridation léger, grâce auquel ses émissions moyennes de CO2 tombent à 99 g/km.
voiture-hybride.
Le changement de génération est une révolution pour l'Opel Agila. Autant l'ancienne était rigide et carrée, autant la nouvelle est ronde et attrayante. Mais elle prend pas mal de centimètres.
essence-diesel.
Rick Wagoner, le président de General Motors, a annoncé l'arrivée de 3 nouveaux hybrides au catalogue de la marque la plus jeune du groupe qu'il dirige.
voiture-hybride.
Présentée au salon de Francfort 2003, l'Astra est encore fraîche, et pour qu'elle le reste, son constructeur accompagne son restyling de mi-carrière de moteurs plus économiques.
essence-diesel.
IKEA, le fabricant scandinave de meubles, est connu de longue date pour ses engagments vis-à-vis de l'environnement, il va bientôt l'être encore plus.
hydrogene-economie.
La pile à combustible à travers toute l'Europe
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N'allant jamais loin, disposant de garages et se ravitaillant presque toujours au même endroit, les véhicules des services postaux sont les candidats idéaux pour les énergies alternatives.
hydrogene-economie.
General Motors, premier groupe automobile mondial, va permettre à des millions d'européens de voir rouler une voiture à pile à combustible (PAC) alimentée par de l'hydrogène.
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General Motors a fait essayer son prototype HydroGen3 en Principauté.
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Le transporteur FedEx a conclu un partenariat avec General Motors afin de disposer d'un prototype Hydrogen 3, pour réaliser un test de viabilité d'un véhicule à pile à combustible en usage professionnel.
hydrogene-economie.
Super-aérodynamisme, hyper-légèreté et injection dernier-cri : 250 km/h et 2,5 l/100 !
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