La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE
Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).
Test de mesure.
Renault
Qui sera partagée avec Kia.
Hyundai
Tout de même avec l'aide des des chinois...
equipementiers
Ultium avance.
General-Motors
Mais pas en Europe.
Volvo
Des promesses impressionnantes.
Tesla
Un nom anglais pour une ambition internationale.
equipementiers
Une progression renversante.
Hyundai
Une technologie relancée par Nio.
Nio
Du jus plutôt que du liquide.
Nissan
En toute logique.
Nissan
A l'horizon 2023.
Peugeot
Mais pas sur une voiture.
Mercedes
Double embrayage selon un shéma inédit.
Peugeot
Dés 2021 ?
Kia
Un progrès significatif ?
Tesla
Lexus oblige.
Lexus
Pour les compétitions ?
autres-marques-artisans
En France !
Honda
