La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE
Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).
Concept Vision Zero.
equipementiers
Toujours au Royaume-Uni.
Renault
Un super Caméléon 150 kW pour la Zoé ?
equipementiers
Mais loin derrière Tesla.
Mercedes
Diversification.
BMW
Technologie non compétitive.
equipementiers
La révolution chez les équipementiers.
equipementiers
Recherche pure.
Toyota
Nouvelles autonomies.
Renault
Batterie et chargeur sans fil.
equipementiers
Plutôt des hybrides abordables, selon nous.
equipementiers
Au Royaume-Uni.
Renault
Avec PSA Peugeot-Citroën.
Peugeot
Stockage d'énergie à grande échelle.
Mercedes
Achat de la start-up SEEO.
equipementiers
Le problème de la recharge en triphasé est résolu.
Renault
Nouveau contrôleur.
Tesla
Saft est dans la course.
equipementiers
L'électricité à la maison.
Mercedes
Nouveau moteur.
Renault
Le titre plonge en bourse.
Tesla
Explication logique.
Renault
Zéro déchet.
Toyota
Une innovation Toyota.
Toyota
Idem chez Nissan.
Renault
La raison plus que la passion.
Renault
En Allemagne !
Mercedes
Mauvaise nouvelle pour l'Europe.
Mercedes
Un prolongateur d'autonomie à essence dans une remorque.
Renault
Technologie ancienne.
Tesla
La révolution électrique est en route.
Tesla
Pas seulement pour BMWi.
BMW
Une option dangereuse ?
Mercedes
400 km d'autonomie, sinon rien.
Audi
Mais on attend la rationalisation.
Renault
Toyota progresse là où on ne l'attendait pas.
Toyota
Le profit immédiat plutôt que le progrès.
General-Motors
La clé des super batteries.
Volkswagen
Probablement pas une bonne nouvelle.
Mercedes
Les allemands mauvais perdants ?
Tesla
