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La batterie et le moteur, le duo qui fait marcher le VE

Le groupe propulseur d'une voiture électrique. Un moteur, une machine qui est rarement associée à une boite de vitesses, et surtout une batterie, l'accumulateur d'énergie. Comme une voiture essence a un moteur et son réservoir, mais si un moteur électrique est plus petit, et plus léger, qu'un moteur essence, la batterie est elle bien plus volumineuse, considérablement plus lourde et coûteuse qu'un simple réservoir en acier, ou en matière composite. Toutes les électriques du marché utilisent aujourd'hui une batterie lithium, mais il est possible que cette technologie soit un jour supplantée. Du côté des moteurs, les petits moteurs électriques tels que ceux des voitures à hybridation légère en 48 Volts sont à courant continu (DC). Mais toutes les voitures électriques ont un moteur à courant alternatif (AC).

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Moteurs électriques franco-japonais.
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Question de potentiel.
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Concept Vision Zero.
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Toujours au Royaume-Uni.
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Mais loin derrière Tesla.
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Diversification.
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Technologie non compétitive.
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La révolution chez les équipementiers.
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Recherche pure.
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Nouvelles autonomies.
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Batterie et chargeur sans fil.
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Plutôt des hybrides abordables, selon nous.
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Au Royaume-Uni.
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Avec PSA Peugeot-Citroën.
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Stockage d'énergie à grande échelle.
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Achat de la start-up SEEO.
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Le problème de la recharge en triphasé est résolu.
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